一機のブログ一覧

月刊誌に５８秒の記事が・・・。

買って帰り、読むなり参った！

たしかあの頃１秒台では無かっただろうか？


ふと気になって、ネットで西の状況を確認してみた。

レースの名前も主催者も変っていたが、レースのリザルト見て絶句。


４１秒って・・・。

ニンジャのバルブをトントントンテン。と叩きながらそればっかり考えてました。

１５年程前まで、５０秒切ってたら大きな顔が出来ていたのに・・・。


さらに、リザルトに憶えのある名が・・・。



その事実を知ってから、朝晩　１時間公園を歩いてる。

この喉の状況では今更、どなんも出来んのはわかっとるんですが・・・。


でも、２キロ落とした。

正確には脂を肉に変えた。

そんな事しても・・・。





先日、ＰＥＴ検査でまた喉に反応が出てしまいました。

その後、ＭＲＩ検査を受け結果待ち。

明日、それらの検査の告知を受けに病院に行ってきます。



どうなるか分かりませんが、どっちに転んでも次のモトレヴォは観戦に行きたいな～。

900Rのヘッドの掃除とバルブを少しすり合わせしてみました。

ヘッドを外して点検したところ、4番シリンダーの吸気バルブから漏れを発見。

調べてみると、当たり面に異物噛み込み、密着不良状態でした。

このエンジンはピストンリングや、その他の状況から、あまり距離が出て無いエンジンでレギュラー使用、オイル交換サイクル長めの使用状況だったのでは？と思います。

最後は始動困難状況に陥り、我が家にやって来た様な気がします（笑）

カワサキ16バルブ系は特にヘッドの仕上がりでもの凄く変わるので、じっくり仕上げ様と思います。

それにしても暑い。

初めて買ったバイクが、この2JAのジョグだったんですよ。

当時、近所に出来たくら寿司で時給600円で頑張って買ったよな。

少し前にヤフオクで再入手しました。

今でも、あの時の嬉しさは忘れられません。

背中に羽が生えたみたいでいろんな所にいったよな～。

初めてコケたのも、このJOGやったし、リヤショック交換から当時ハイグリップだったIRCの710に交換したのもこのJOGやった。

カバー一つ外すのも、ドキドキしながらやったよな（笑）

当時はホームセンターで買った安い工具を駆使して(^^)

これ以上バラしたら、元に戻らんかも？と半泣きになったり・・・。


本当に楽しかった。



先日、代休だったので役所で黄色ナンバーで登録し乗ってみたけど、やっぱ楽しい。

あの頃と何も変わって無い様です（笑）

あれから20数年・・・。

いろんな事があった。
何時の間にか、運転免許はほとんどの乗り物に乗れる様になってるし(空は無しね。)、交差点でコケてた小僧が、最近ようやく、転ばずに乗れる様になったし、オートバイからトラックやらリリーマルレーンのメインエンジンまで整備出来る様になったり（笑）


生きてれば、楽しい事って山ほどありますよ。

終了しました。

画像が悪くて良くわかりませんが、カーボンはほぼ落とせました。

満足です（笑）

さて、この後はヘッドに取り掛かります。

しかし、いつも4サイクルのピストンを眺めるたびに思うのですが、バルブリセスが掘ってあるため、顔に見えるんですよね（笑）

GPZは笑顔だ(^^)

(激しいツッコミを入れる方は居ないと思いますが、一般的な4バルブのピストンの上部の事ね（笑）)

GPZ750R改900Rのピストンを洗浄しました。

洗い油でざっと洗い、おおまかな汚れなどを落としました。

カムチェーンから数えて3機筒目のピストン側面、吸入側に少し傷があったので修正。

この後、きっつい洗剤に浸けてカーボンを除去して完成。

エンジン組む時って、ほとんどが洗浄と磨きなんですよね～。

地味な作業ですが楽しかったりします(^^)