一機のブログ一覧

道だ。



いつの間にやら、こんなええ道が！

夕方、トルネオ最後のドライブ。

山道区間もええペースで走る。

もしかしてだけど？🎶


あの赤い車より速いペースで（笑）



またいつか、面白い車に乗れるかな？


ありがとうね。
忘れない。

昼と夜が入れ代わる時ですね(^^)



綺麗です。

お山は？



キャブセット変更のトライエンジンでした。
結果、少し吹け上がりは良くなるも、まだ排気音は太く濃い状況・・・。

元が9Rに付いていたFCRなんで仕方ないです。

やはりメインをいじらなければ、いいセットは出そうにも無いかな？

でも、流石はFCR。
だいたいで走ってしまうのがイイです(^^)

山際は少し涼しいですね(^^)




あのマンガが終わった様なので、煩いのも静かになるか？（笑）

登る時に電光掲示板で温度が表示されてましたが28度。

気持ちイイです(^^)

軽く流して下山。

山ではあまりペースを上げれませんね。

危うくGパンに穴開けるとこでした（笑）


下山後、お風呂でブクブクして一杯飲んでます(^^)

明々後日は、インターンシップで学生が来船してくる。

彼らの人生の灯台になれるか？

今週も頑張りましょう〜(^^)

今までGPZに何種類かのホイールをフィッティングして来たのですが、改めて各部を計測すると、不思議な結果が出ました。

ニンジャのエンジン搭載位置がノーマルの場合、5.5J17インチ180サイズのタイヤを付け様とすると、一般的には8ミリオフセットのスプロケットを使用。
でもそれだとホイールがセンターに来ててチェーンラインがでてる場合、タイヤにチェーンが当たる計算になる？

不思議です？

マグホイールや各種ボルトオンホイールキットなどは8ミリオフセットが多いと記憶してるんですが、ホイールだけなら確かにそれでOKなんです。
が、タイヤを付けるとチェーンと接触する計算・・・。
ホイールを少しだけ右にずらすかチェーンラインを少しリヤに向け広げれば問題無い。

ボルトオンホイールがそんな事はして無いと思うのですが？

僕の持ってるGPZが3台ともおかしいのか？




カッコはともかく、5J 170サイズが1番無理無く付きそうな感じがします。

あくまでも、僕のGPZの場合ですが・・・(^^)