GPZ750R？ ７５０Ｒケースに９００Ｒの５５ミリストローククランク、９００Ｒピストンを組み込みました。 フレームはやんわりと１０ヶ所程補強。 フレーム塗装から仕上げてます。 製作当初は、以前の900Ｒを超える単車に仕上げ様と思い43パイフォークやら太いスイングアームやら6インチホイール ...

弐号機 欠品となったバックミラ－を購入したらエンジンとかボディとかいろいろ付いてきました。 本当にあと10年は戦える・・・。 圧倒的じゃないか・・・。 置いておきたかったのですが、海より深い事情の為　手放してしまいました。

家族でワイワイ、エブリィプラスです。 スズキお得意、軽ボディ？に1300エンジン。 最小の７人乗りかな？ ３列目を取り外すとNS５０のトランポにもなります。 意外と使えます。 タイヤ２セット目に突入しました。 残念な事に貰い事故により全損となりました。 ええ車でした。

一人よりも二人の方が楽しい事もあると思い、手放した車両です。 エンジン テックサーフ ワンオフアップタイプ4-1エキゾーストパイプ ワンオフ500ミリアルミサイレンサー GPZ1000RX 58ミリストローククランク ワイセコ75.5ピストン（１０３９ＣＣ） 各バランス取り ヨシムラ ステー ...

家車なのですが、なかなか走ります（笑）

直径１１ミリ程の世界最小の球技を制覇し、購入したＧＰＺ７５０Ｒ。 いろいろありますが、エンジン作って綺麗に仕上げたいと思います。

ZXR750です。 ＧＰＺ７５０Ｒ改が出来るまでの中継ぎのつもりが・・・。 何時の間にか双頭に（笑） ２０１２年は、15年振りにサーキット走行にも行きました（笑） ２０１３年は２秒短縮に成功(^^) 国内仕様で遅いですが、軽くて乗り易いオートバイです。 ２０１３年９月現在・・・。 ツ ...

本日１２月２２日、走行距離約７６００キロで福井より嫁いでまいりましたマジェステイー２５０です。 かなり快適です。 大切にしますね。

Ｖマックスです。 実走行７７００キロにて０９年１０月購入。 乗った感想は、限定解除の時に一回だけ試験場で乗った試験車のVFRを思い出しました(笑)。 Ｖ４なんで、ダブルピース（笑）。 トルクが凄いです。 少々重いですが、動き出したら結構軽かったりします。

なかなか使い勝手の良い丈夫な車です。 二列目を外せば、ZXRのトランポにもなります。 でも、トランポとしては少し狭いかな？ とにかく、大活躍中です。