
皆さん、こんにちは。
今日は心ならずも仕事を休んでしまいました。
どうやら
『風邪をひいた』
みたいです。
体だるくて・・・手足の節々が痛くて・・・
病院で点滴を受けて来ました。
家に戻ってようやく落ち着いたみたいです。
インフルでなくて良かった・・・
さて、さて、
原因は昨日の午前中、天気が良かったので
外で少々作業をしていたのですが、あまり着込まないでしまったので
その後体調の異変を感じたのですが・・・
午後になり急用が出来ました。
『新しい社有車を受け取りに本社の施設まで行ってくれ』
との事。
あれ?
その話は昨日別の誰かが行った筈では?。
どうやら書類の手違いで本日になったようです。
関係書類等を持って
電車に揺られて一時間位、
本社の某施設に到着、
幸い!?向こうの担当者殿は以前一緒に仕事をしていた同僚でした。
『久しぶり~・・・』
たわいも無い話をしながら車の説明を受ける。
『スバル・レガシーB4 2.5GT』
でした。
(ODOメーター見たら55キロでしたので、新車だったら0キロの車をくれ・・・って言ったら笑いながらヘットロックされました)
会社で抱えてる在庫は残り少ないみたいですね。
『昨年暮れ◎◎さん(本社の車両担当のお偉方)から、マーク◎大量に仕入れたって話聞いたよ』
って言ったら、どうしてもトヨタ車に乗りたい人から猛烈なリクエストが有ったそうな。
(例の限定車について聞いたところ・・・まぁ、入っているみたいですが・・・どうでしょうか?~笑)
此処で言う限定とは、一般向けには・・・という意味なのかな!?。
昔からトヨタは法人&官公庁向けに売り込みが凄いんですよね。
このレガシーもクラウンとの
『入札競争により決まった』
わけだすしね。
敢え無く撃沈したクラウン、でもトヨタは諦めない。
その後、マーク◎を強力にプッシュしてきたみたいですね。
ちなみに
『ワンボックス系は日産が主流』
ですね。
昔はセダンタイプ結構入っていましたけど、今は殆ど入らなくなりましたね。
『耐久性に・・・』
と一部で囁かれていましたが・・・さて、どうでしょうか?。
それでも以前は特注で
『オーテックバージョン』
結構入っていたので未だに日産ファンも多いですね。
スズキオーナーの自分、同級の車として
『キザシ』
なんかは如何?
と聞いたら、
『いらないよ、あんな恰好悪い車』
と一言で切り捨てられてしまいました~汗。
悲しいですね・・・
何にせよ、またクラウンに戻るんでしょうね。
オリンピックを控え、看板車であるクラウンをどうしても
『プレステージカーにしたい』
というメーカー側の意図があるのかな!?。
一般向けで、大量に売れても
『大衆車』
になるだけですし、どうしても
『法人&官公庁に正式採用してもらいたい』
売り込みに力が入るのもわからないわけではないですけどね。
ところで、話は少々横道に逸れますが巷でよくある
『VIPカー』
って何なんでしょうか?
その概念が今一わからないでおりますけど・・・汗。
(動画サイト等で有名な!?セル◎、既に法人&官公庁から見向きもされない車になりましたね。あのイメージダウンはトヨタとしてもかなり頭の痛い問題だそうですね.そうそうレクサスも同様になりそうな感じ・・・汗)
さぁ、長居は無用ですので職場に向けて出発。
途中、
『ターボフィーリング』
を知りたくて、少々アクセルを踏み込む。
なるほど~確かに速いですね。
でも、自分はのんびり&ゆったり乗れる
『我が愛車、アルト』
が良いですね。
人それぞれ、車を選ぶ基準は違うわけですので・・・
職場について
お車のお披露目・・・
役目終わって安堵感がでたら、物凄い体調が悪くなっているのに気が付きました。
このまま電車で帰るのは無理のようだったので、タクシーで帰りました。
家に着いてそのまま寝込んでしまいました。
朝になって熱も下がらない事から、休む旨職場に電話を掛けました。
先程、昼飯何とか食べて薬飲んだところ、後は寝てようと思います。
明日は仕事行けるかな?。
何時もながら
『纏まりの無い文章』
大変失礼致しました。
Posted at 2015/01/21 14:07:40 | |
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