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この真ん中の物がセンターパイプ
いきなり交換。


ソルパッソーレだそうです。
マフラーハンガーが無いのがかなり痛いです、フロントのジャバラで折れそう、また今度対策します。

音の方は、自分のイメージとはかなり違い正直がっかりな気もしますが、
高音は増えたかと。

満足じゃないの？と言われると満足してます。
でも、もう少し高音上がると良かったかな？
あと意外と走ってると静かです。



かなりかっこいいです！

自分でぶっ壊したのが悪いけど、
値段が高い！(･･;)

さて、正直見た目だけならGTも156も147もシフトレバーは同じ気がするんですが如何なものか、
前期後期と言うかネジでとめてあるリベットで止めてあるの違いは有るのですが、それ以外は同じ気がする、
ただそんな賭けに何千円もかけたくないのが本音。
うーん、これ以上待ちたくないし、賭けてみるかな、、、

詳しい人居ませんか？(･･;)

雪が柔らかくて凄く滑りやすいですっ！！



ただいま雪で前が見えません^o^

さて、セレポンプかと思ったのですが
どうやら音がする模様、

じゃぁなんだろう？って考えた結果シフト交換の時にバキッとやったシフトが怪しい。

さてもう一度分解してみましょう。

外したのがこちら、
ネジ4本で止まってます、定番なのはこれを逆に付けてシフトパターンを逆にするのですよね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

この棒のところがくるくる回ります。
分解してみましょう！場所からわかるようにボール盤が見えますね笑

リベット4本で止まってます(写真参考)



リベットの頭をもんでます
サァなかなか手こずりましたが分解！！こんな風になってるんですね。




こんな感じの基盤が入ってます。


この二箇所が割れてくるくる回るように。
下側でシフトするようにしてるんですがこちらが割れたらもうどうしようもありません。
ネジ切って無理やりすればいけなくもないですが、今回は時間が無かったので分解してみましょう笑笑



さてここまで、頑張ればボタンシフトにかえれそうですが、そんな技術もないのでやめました。笑

こんな風になってるんだなぁと勉強になりました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
とりあえず今週、シフト変えてみます〜(*^_^*)ダメだったらまた考える。。。

ギアが入りません、、、

ウィーンの音もなったりならなかったり、、

セレポンプお亡くなり？？？？？

リレー新品に変えましたが時間が経ってから次はセレポンプか！？

もう少し様子みて、検討します、

いやはや故障で乗れないのは辛いっす(°_°)