はははっ。 まさかの3台目。 今乗っている奴はGのSパケベース、その後のパールのはターボかな？電動ミラーじゃないしね。 そして、今回のはターボGで初めての純正MT。 そこら辺を走っている奴に見えますが、純正オプションのキーフリー、スマートパッケージ？AC100Vと、ハイマウント、リヤリクライニン ...

あくまでファーストカー。パワーもそこそこ。乗り心地もそこそこ。車高は一番低い？！快適なグランドツーリングマシーンとして弄ってます。 最近は2年で1000キロ走らない。そんなクルマです。 2010年3月の車検を期にNA・ATからターボ・MTへと換装。 JB-DETにコペンの加工タービンにECU、 ...

激安シリーズの集大成。 思えば2010年頃？セカンドネイキッドから始まったこのシリーズ。 今までの車体最安値部門はリフトアップネイキッドの3万円。 総支払額額部門はアトレーの8万円。 今回は車体最安値部門を更新！0円！ただより高い物はない？ 総支払額については残念ながら車検2年付の整備費が ...

まぁ…安かったし？そろそろミラも辛いかな？って思ってたし？ボーナス入ったし？もう一回リフトアップ乗りたかったし？ こだわりはエンスタを取り付けるためにATであること。そして手持ちのリフトアップスプリングが使えるように4WDであること！ 他コラムが良かった…まぁそれはね！ 30000円のクルマ ...

憧れ。 そして、夢。 そんなクルマ。いつかは所有したい。は所有出来ない。今こそ決断！そして、手に入れた。 果たして何時まで？つきあえるまで！ と言うわけでスープラ乗りとして駆け出しです。今更スープラ？と言う声を聞きます。ネット見てても壊れる！皆さん壊れて、部品が…。って書き込みよく見ます。 ...

18万キロ越えで我が家にやってきたニューカマー！ お値段はまさかの車検も一年以上ついてコミコミ両手以内！ その分ボコボコですが、EF-DETはタフですねぇ。 ちなみにエキマニ割れって持病だと思いますが、インマニあたりから手が入っている？！かなり手をかけて前オーナーは整備していた車両のようです。 ...

ドーロスター！いぃ～クルマデス！ 滋賀の若者へ引き継がれました。達者でな〜！

レーシー仕様です。レーシー仕様です。レーシー仕様。今のところは(笑´∀｀) 2016.05.03 レーシー仕様は元レーシー仕様になりました。 どうしてこうなった！位変貌を遂げました。 2018年1月の車検を気に弟の通学車になりました。車高は戻りました。 そして2020年1月手元から離れまし ...

コペン2台目！正確には右のコペンは親のだけど…弄りは担当！ 会社の人が元オーナー。エンジンの調子が悪く、修理代が高いため、乗り換えを決意されたので、コペンを助けたくて所有。価格は所有車の中でダントツで安い。 本配属となった9月1日に壊れるというある意味運命？ 15万キロです。 エンジンが逝ってい ...

ルシーダの後釜としてやってきたエクシーガです！ 初めてのスバル車ということでいろいろ教えてください！よろしくお願いします！ 6年ほど所有してきましたが、ライフスタイルの変化（兄弟すべてが家を出た）により多人数での移動もなくなり、貨物車に成り下がっており、ほしい人がいたので売却！ いい車でした。 ...