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ぺこちゅうの愛車 [三菱 パジェロ]

整備手帳

作業日:2021年2月26日

またもDPF警告灯が

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
職場の駐車場に着くと見慣れぬ警告灯が点滅。
一年前にも同じことがあったような。

幸いにも職場から500mと離れていないところにあるディーラーに持ち込もうとするも休みで営業していない…
2
木曜まで待って予約。去年と同じ症状であればオイルが多すぎることでもDPFの警告灯が点滅するので、近くのスタンドで規定値まで抜いてもらってからバッテリー端子を外してリセットするも点滅したまま。
いつものディーラーに予約入れて診てもらってきました。
3
診断機にかけてDPFの強制燃焼して直りました。
毎日片道10キロ程度の市街地運転ではダメなようでたまには連続運航するように言われましたが、コロナの影響で遠出してないしなぁと。任意保険の面では良いのですが、車両には良くないようです。
みなさんもお気をつけてください。

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この記事へのコメント

2021年2月27日 9:54
はーいはーい、自分も同じ事ありました。エアコン切った状態でもエンジンニュートラルで1100回転位で回ってるとDPF燃焼動作中なのでエンジン止めないでひと周りするか、ニュートラルで回転落ちるの待ちます。DPF燃焼装置は200以上の温度でススを焼ききる為排気温度もかなり熱く停車でニュートラルででは無くひと周りドライブするようしてます。ポジションにするとDPF燃焼動作止まってしまいます。
コメントへの返答
2021年2月27日 10:08
なるほど!ニュートラルなんですね。参考にさせていただきます。最悪DPF交換で30万コースみたいなので是が非でも避けたいですからね。

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ぺこちゅうです。 四年乗ったcx5からパジェロ v98w に乗り換えました。 いつかは乗りたいと思っていた四駆に乗ることができたのは嫁のお陰と思い、駅まで...
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