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タイトルの通り、ロングドライブでこの車の価値が出る。心地よく、快適で、そして安全な車であるのは間違えがない。毎日の買い物や都内へ出かけるなどでは取り回しが悪く、良いところの出番は少ないかもしれない。

GWを利用して長距離ドライブを楽しんできました。
東京～裏磐梯～米沢～酒田～男鹿半島～十二湖～弘前～八甲田～十和田～東京
走行距離1,860km、3泊4日（車中泊）という旅でした。

11月に納車され半年間で随分と慣れてきました。
今回の長旅で一番実感したのがアイサイトの全車速追従オートクルーズの素晴らしさ。
今までは機械に任せることが不安で、必要以上に神経質になったり、また少し長めの車間距離に割り込まれてイライラしたり、返って気疲れしていました。
この半年間で車との信頼関係も深まり、少し車に預けてみようかと思うことができるようになりました。もちろん車任せの運転ではありませんよ。

そこで気づいたのが
「私が運転するより、燃費がいい」
「先行車が少し遅くても、イライラして車間を詰めたりせず、優しい気持ちで走れる」
「渋滞時の負担がとても少ない」
「運転が楽になった分、その他への注意が深まる」
でした。
当たり前のことかもしれませんが、この車を選んだ本当の意味での良さだと実感したわけです。

帰りの東北道で気づいたのですが、
混雑した東北道、先頭がセレナ、その後ろにレクサクス、その後ろにヴェゼル、その後ろが私のアウトバック。
セレナは道路の起伏などで速度が一定にならず80～100km/h。後ろのレクサスは恐らく追従オートクルーズしていると思われ、セレナが遅くなるたびにブレーキランプが点灯。これがあまりに頻繁なのでレクサスの後ろのヴェゼルが非常にイライラしている様子。
アウトバックはかなり積極的にエンジンブレーキを使っており、停止するほどの減速でもないかぎりブレーキはかからない様子。
こんな動作でもトヨタとスバルの運転に対する思考の違いがあるんだなと感じました。

それから．．．
気のせいかもしれませんが、追い越し車線が114km/hで流れることが多いような。
オートクルーズで設定できる最高速度ですね。けっこうオートクルーズで走っている人が多いのでしょうか。

もし多くの車が「アイサイト　全車速追従オートクルーズ」で走ったら、以外と渋滞が減るかもしれませんね。ちょっとスバリストの独りよがりだったでしょうか．．．