HCR32以来28年振りの新車購入。 昨年夏に契約し、 待ちに待ったり6ヶ月半。 何処に行こうか悩ませてくれる 楽しい車です。

一覧に無いグレード、2000ターボGT-E。抜群の直進安定性と居住性、しなやかな脚廻りは荒れた路面や雪道走行にも余裕を生み、低回転から力強いL型直列６気筒も相まって、長距離ツーリングは快適の一言。外装デザインは歴代最高傑作。アホな小僧だった飼い主に、度々走行不能に追い込まれるも、不死鳥のごとく甦り ...

2012 10/5 に嫁入りして来た 2代目側室､JA11 3型｡ いつの間にか､名車の誉高き JA11 から離れられなくなりました｡ ボディと内装､エンジンの状態の良さの割には お手頃価格だったのが決め手に｡ 何よりエアコン&パワステ装備が嬉しい限り♪ 色々治したい箇所はあるものの､ 少し ...

ほぼノーマル の パノラマルーフ エアコン レス パワステ レス 前オーナーが付けたモンローのショック付き 錆 多数 ☆笑☆ スタッドレス タイヤ 履きっぱなし の スパルタン マシーン　 いい 道具感 があって お気に入り ☆ 主に 通勤 荒天時 使用､､､ と言うか正に 八面六臂 の活躍で ...

新古車で購入した初「ガイシャ」。 先立つMonoも無いくせにアルファ１５６＆ジャガーXJとの三者択一で一抜け。 最大の決め手は地元での「維持管理難易度」。 単体でファインダーに収まる暇もなく、 軽トラｼﾞｼﾞｲのKAMIKAZE アタックにより大破 「ナ○トライダー」等に観られる『屈強なるアメ車』 ...

アメリカンV８のトルク＆サウンドは病み付きになります♪♪ エンジンはノーマルですが､ やはり暴力的パワーの為サーキットでなければ思いっきり踏めません。 マッスルカー世代のクルマが大好物なので、 初代カマロＺ２８に倣いストライプをペイント｡ Ｂoｄｙは､ハガー・オレンジと悩みましたが､ バイパーＧＴ ...

史上最高傑作のスカイライン、R32。 運動性能極めて高く内装の仕立てもセンス良し。 陳腐化とは無縁の外装デザインも秀逸。 後部座席の居住性も必要充分。 但し乗り味は固めで、 長距離快適性はR30に劣っていた。

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