点火系＆吸気系修理

GW前にXR650R号のエンジンがかからずセルフメンテしていましたが、プラグやコイルなどひと通り自分でチェックしていったもののどうにも火花が飛ばず、プロに診てもらうことにしまして…(汗)
ガレージ・ハイブリッドさんに行ってきました(･ω･)ﾉ
関東圏のホンダXR系オフ車に関しては、このお店がナンバーワンでしょうな…( *´艸`)

実は以前にカミさんのマシンでもお世話になったことがありまして、今回訪れるのは２度目となります…

そうそう、代表のK氏は、もともとホンダ４輪ディーラーの社員だったそうで、担当はアクティトラックだったそうです。
で、僕のライフピックアップ顔のアクティをかなり気に入られておりました☆(笑)

仕上がったXR650R号とご対面〜！
結局、エンジンがかからなかった診断としては、色々複合的な劣化が原因だったようで、
配線の接触不良による失火やキャブのOHなど、ひとつひとつしらみつぶしに作業してもらった結果復活したそうです。

作業画像もメールで送ってもらいました(･ω･)ﾉ
内容は以下の通り…

電装系点検　接続部修正　接点回復　XR650RCDI使用

キャブレター　不良　汚れつまり　ダイヤフラムなどの破損　

エアーエレント破損　


①電気系点検
　テスト（コイル　cdi)
   配線修理　ぎぼし　/　アース修正＆接点回復剤
　￥4200　（本来は￥4800点検電気代+￥2500（作業費）

②燃料系　吸気系
　キャブ脱着　￥3500
　　キャブレター　分解
　　ケミカル剤使用溶解クリーニング
　　ダイヤフラム他交換
　　取りつけ調整
　　上記オーバーホール作業　　　￥9800

作業計　￥17500


　使用部品
　　キャブパッキンセット　￥1860
　　カットバルブダイヤフラム　￥2200
　　クリップ　ｘ２　　　　￥60
　　チューブ　　　　　　　￥1260
　　チューブ　　　　　　　￥420
　　エアーエレント　　　　￥2280
　　ガソリン抜き１０Ｌハイオク　￥1400
　　キャブ溶解剤　￥1000
　合計￥10480

総合計税込　￥30778

まぁ、ラリー用のレーサーですからね…保安部品などの灯火類は後付けなわけで、元々配線の取り回しなどは考慮されていないマシンなので、手作り感満載なわけで(;^ω^)
接触不良が生じるのも致し方ないか、と…(^_^;

エアクリーナーのフィルターも交換です。

CDIはこれまで通り、初期のXR400Rを装着です。
ノーマルのXR650R用よりXR400RのCDIの方が若干点火時期が早くレスポンスが良いのですよ…( *´艸`)

修理完了時の総走行距離はODOメーター読みで3607km

週末、家の周りを試走したわけですが、
もともと単気筒で140kg程度の軽車重に60馬力オーバーのドッカントルク痛快バイクでしたが、
XR650R号ってこんなにパワーあったっけ！？…というほどの暴力的マシンに仕上がっておりました…(爆)(;ﾟ;Д;ﾟ;; )ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
アクセルを開けたらマジで鬼加速します…(汗)
慎重にクラッチをミートしないとゼロ発進では簡単にフロントアップしますね…
コレは自制心が求めらますな…(;^ω^)