アリマコパパのブログ一覧

ゼ ：第二回目の車検とその遂行、そして二番目の子供の進学、及びワークスの初ユーザー車検。概ね既定通りだな。
ゼ ：ツイン本体の膨大な修理費は予定外だがね。
ゼ ：凍結されたセルシオと比べれば、さして問題ではなかろう。

マ ：ワークスの運搬作業は終了しました。現在、六甲ケイジにて固持中、本日１０４に検査開始の予定です。
ミ ：車検時の場内のドライブレコーダーは？
マ ：容量ゼロです、何も書き込まれていませんでした。
ミ ：結果、なぜ合格したのか原因不明ね。制度としての信頼性、ちと厳し過ぎるわね。

ゼ ：多少不具合でも、次回の車検時にまた役立てばよい。
怒 ：ご心配なく。ツインの実戦配備に続き、コペンとセンチュリーも、車庫にて（ユーザー車検の）実証評価試験中です。
ゼ ：次男用の車種の選定も、計画通りにな。
ゼ ：ツインとコペン、ワークスの適切な運用は君の責務だ。くれぐれも失望させぬように頼むよ。
ゼ ：さよう。車両維持は殿下との契約のごく一部に過ぎん。ツイン補強計画、その遂行こそが我々の究極の願いだ。
怒 ：分かっております。全てはゼーレのシナリオ通りに。

オ：格安コイル、固定完了。第一次、接続開始。
パルス送信。グラフ正常位置。
リスト、1350(イチサンゴーマル)までクリア。
初期コンタクト、問題なし。

リ：了解。作業をフェイズ2へ移行。

オ：オールナーブリンク、問題なし。
リスト、2550(ニーゴーゴーマル)までクリア。
ハーモニクス、すべて正常位置。

オ：絶対境界線、突破します。

リ：実験中止、回路切断!

オ：だめです、車内に高エネルギー反応!

リ：まさか…

リ：失火!?

ツ：格安コイル…やっぱり、値段なんだ!
ぐっ、ぐあっ!

マ：制振維持に支障発生!

マ：エンジンマウントが危険です!

冬：いかん、シンクロ率を60%にカットだ!

ゲ：待て!

冬：しかし怒!このままではK6Aが死ぬぞ!

ゲ：ツイン、なぜ走らない!?

ツ：だって、回転数が突然落ちるんだよ、父さん!!

ゲ：構わん。そいつは錯覚だ。我々の敵だ。

ツ：でも…でも、できないよ!…助けなきゃ…廃車なんてできないよ!!

ゲ：おまえが死ぬぞ!

ツ：いいよ、廃車するよりはいい!

ゲ：構わん。ドライバーと一番気筒のシンクロ率を全面カットだ!

マ：カットですか?

ゲ：そうだ。回路を格安コイルに切り替えろ!

マ：しかし、中〇製コイルはまだ問題も多く、赤木博士の指示もなく!

ゲ：今のよりは格段に安い!やれ!

マ：はい…

オ：格安プラグ、搭載完了!

マ：探査針、打ち込み終了!

リ：コンタクト、スタート!

マ：了解!

リ：何!?

マ：パルス消失、格安コイルを拒絶、だめです!K6A、起動しません!

リ：ダミーを、レイを、

冬：受け入れないのか…

ゲ：冬月、少し、頼む…