パルパルダーのブログ一覧

今回の車検で、リヤホイールに噛ませていた5㎜スペーサーを外しました。 そこで本日、KYO-EIの15㎜ワイドトレッドスペーサーを入れました。 そしたらホイールハウスにホイールがピッタリ。 車高をベタベタにしていないので、タイヤとホイールハウスの爪が干渉することはありませんでした。 ちょっとだけパル ...
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令和4年4月中旬に、パルサーGTI-Rを車検に出しました。 そしたらエンジンからクーラントがダダ漏れ。 エンジンを下ろして調べてみたら、エンジンの裏側のクーラントホースに亀裂があり、そこから漏れていました。 社外クーラントホースを注文して、やっと本日帰ってきました。 今回の交換部品は、GPIクーラ ...
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クロスミッションに換えたので、シフトチェンジが激しくなりました。 そこで今回、シフトノブを手のひらにシックリくる、クスコのジュラコンに交換しました。 シフトノブが持ちやすくなり、速くシフトチェンジが出来るようになりました。
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慣らし、終了しました。 今度は、こっちの運転技術の慣らしが必要です。 クロスミッションにフロントデフ、身体がついてこない・・・ 今回交換したパーツの1つ、HKSのEVC7です。 細かいブースト設定ができるので、アクセルのレスポンスが大分良くなりました。
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5月14日、やっと完成しました。 昨年の5月7日からの入院で、約1年待ちました。 今回の変更点は、エンジンブロックの研磨とメタルガスケット。 クロスミッションにフロントLSD（ニスモ）、HKSのEVC7、クスコのシフトノブです。 エンジンとミッション、トランスファーを全部バラしているので、一応50 ...
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メタルガスケットが届きました。 最初、東名パワードのガスケットにするとのことでしたが、丁度良い厚さのが無くて、シークレットスポーツの1.4㍉レアメタルガスケットになりました。 写真では分かりませんが、5枚組み合わさっていて端がリベットで止まっています。 圧縮比はブロックとヘッドを研磨しているので、 ...
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昨日、車屋さんから連絡がありまして、エンジンが分解されていました。 ここからパッキングを剥がし、洗浄してシリンダーの歪みを測定します。 この状態でも、明らかにシリンダーが歪んでいると言っていました。 メタルの交換部品を仮組してから、また分解して研磨業者に発送するそうです。 予定では、TOMEIの3 ...
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今日車屋さんに行ってきましたら、クロスミッションのオーバーホールが終わってケースに収まっていました。 この後は、エンジンの補機類を外して、エンジンの分解です。 分解したヘッドとブロックを業者に出して研磨します。 それから組み上げて、車体に載せます。 完成するのはいつになるやら・・・
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これも6月16日の写真、OS技研スーパーシングルクラッチです。 9年前のエンジンオーバーホールした時に、ディスクだけ交換しました。 今回は、あまり減っていないのでオーバーホールだけするとのこと。 考えてみれば、あまりパルサーに乗っていないということになります。多分9年間で、5000キロも走っていな ...
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6月16日の写真です。 やっとエンジンスタンドにSR20DETが載っていました。 トランスファーとミッションケースが取り外されていました。 クロスミッションが組み上がってから、エンジンが分解されるとのこと。 それからブロックとヘッドを送って、研磨してもらうと言っていました。 まだまだ遠い道のりです。
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