2014年製 4WD 車重12kg 乗ることはありませんが、寝ている時に乗られることはあります。

北米仕様 型式　FCLP ホイール　パナスポーツG7 前輪　215/40/17 後輪　265/40/17 シート　COBRAセミバケ ステアリング momo(クイックリリース装着) ヘッドライト LEDに変更 ルームミラー　プリウス用に変更(ビビリが酷くて小さく、見づらいため)

ヤンマー　農用トラクターKC4D フルタイムセンターデフ式4WD 前身6速、後退2速 倍速ターン デフロック付 UFO水平及び自動高さ調節ロータリー ロータリー回転速度、低、中、高

JA22 ワイルドウインド そういえば過去に乗った車の写真、これに限らずどれも無いな いい車でした

ランクル60を買おうとして家族の大反対を受け、方向性の間逆の選択でした。

父から引き継いだ車でした。 1400 Hi-Deluxe 初代POTENZA RE47履いてました。（笑）

使いやすくて、いい車でした。 エアサスで、荷物をたくさん積載しても姿勢が変わりませんでした。

エスプリ以外で一番お気に入りの車です。壊れないし、雪道も強い。すべてが気に入ってました。

さすがに燃費いいし、結構静か。結構走るけど、コーナーは重々しく感じます。 乗っていて疲れない車だと思います。 でも13万キロでバッテリーに問題が生じ、買い替えとなりました 家計にはエコではなかったかな？

農繁車。 親父の形見です。 エンジンはよく回るし、コーナーリングも安定していて、キビキビよく走ります。 この車の特性なのか、ステアリングの戻りがよくないです。 。農作業仕様でデフロック付きだから、積雪やぬかるみの林道では助かります。 KENWOOD CDプレーヤー、スピーカー。 アルミホイール ...