愛車一覧

今まで乗った中で最高の車です。 とにかくいい車です。 https://allabout.co.jp/gm/gc/192172/ 日本車のクロカン4WDと言えば、一般的に「フワフワであると同時にドタバタした乗り心地」を持つ傾向。道路の継ぎ目などを通過すると、重いタイヤが「ぶるぶるっ」っと震え ...

9台目の愛車。ミニバンの最盛期。コストパフォーマンスに優れた車だった。

スキーに行くための４駆。フルフラッシートで車中泊の旅行に便利な車。シリンダーヘッドに亀裂が入りオーバーヒートを起こしてシリンダーヘッド交換。ターボからのオイル消費でターボ交換。トヨタのディーゼルエンジンは弱い。

改造箇所 ★エンジン系 L28換装 N42ヘッド ニスモ294度ハイカム ドラッグレース用MSD アクセルプラグコード イリジウムプラグ 3層ラジエター 電動ファン 44パイ ソレックス3連装 45mmエアファンネル タコ足 タコ足耐熱バンド デュアルマフラー ★駆動系 ニスモ強化クラッチ レ ...

さすが0ー400マシン。カウンタック、BBに加速は負けなかった。フル加速するとフロントが浮き上がりそうになる。ドッカンターボのblackbird。五感に訴えかけてくる素晴らしい車だ。ドイツ車は凄い！と実感したマシン。深夜一人でクラッチオーバーホールをした思い出深い車。簡単にエンジンが降り、整備性の ...

スズキの大ヒットカー。一目惚れで購入した。ステップバンとよく似たシルエット。 スキーの往復に大活躍した。

★ターボR RAYS-VOLKraching-Gr-A 16インチ ブリジストンRE71 RSRダウンサス トラストマフラー 純正でビルシュタインショック、レカロシート、MOMOステ、RE71が装備されていた。 トラストのマフラーに交換したらタービンがブローした。1JZ初期はタービンのオイルシ ...

3台目の車。巷ではAE86全盛期だったが、敢えてAE82のオートマを購入。しかも赤。4A-Gはトヨタの名機だ。アルミは大流行したBBSのRG。タイヤはブリヂストンRE71

2台目の愛車。エンジンを2度オーバーホールした。最終的にライフのツインキャブのエンジンに載せ替えた。改造して乗っていて楽しい車だった。この時代に既にアルミ製のシリンダーブロックを使っているホンダは凄いと感じた。しかしこのアルミブロックのシリンダーヘッドボルトの入る雌ネジ側がバカになりやすく非常に困 ...

初めて購入した車。2T-G、ファンネル、スピードスターマークⅢ、ナポレオンドアミラー、モモステ、吊り革、レースのリヤカーテン。ローダウンのスプリングなんて売ってない時代なのでスプリングを切ってシャコタンに。トラストのストレートマフラーが最高のエキゾーストノートを奏でた。地を這うマシンでバリバリ！跳 ...