ジュリエッタ車検受けました。 [14枚]

新車購入からもう３年が経ちました、約４万キロ走行で消耗品は、タイヤ、バッテリー、フロントブレーキパッドを交換済。車検はエンジンマウントブッシュ交換、各オイル交換、ステアリングアッセンブリー、オイル＆エアーフィルター交換
です。
メカ長自らの運転で納車してくれました、目茶苦茶軽い（速い）ですね！と
首をひねっていました、毎日お客さんの車を扱っているからこその一言ですね、
まるで別の車を乗っている感覚だった（クアドリ）みたいです！
３年間でのメンテナンスの感想は、４万キロでゴムブッシュの交換は明らかに
早すぎると思います・・それと５万キロでタイミングベルトの交換を勧められました、国産車と違い細かなパーツを含めランニングコストが掛かりますね。
日本向けジュリエッタ１・４Tはアイドリングストップ機能がスタート時のもたつきが顕著に表れます、夏場にかけこれからの季節は益々レスポンスが悪くなります、
ジュリエッタにセラモパワーをコンプリートするのに時間が掛かりましたが、
色々とチェック出来て完成度が高く、今では各車に応用出来る事が確認できました、約２年掛けてテストした結果?多くのユーザー様に喜んで頂いてます、各フリクションの低減で?愛車を根本的に変えるセラモパワー、燃費グッズでは有りません内燃機関のデバイスです、低速トルクから高回転までスムーズにエンジンに負担を掛けず燃費も向上します、自信を持ってお勧めします。
お問合せ　セラモ西日本支社 　竹野　英明　tel 09031787341