minkaraokiのブログ一覧

グループAです タイヤのせいかどうやってもナチュラルドリフトしてくれちゃうのでなるべくアングルをつけないでそ～っと曲がって、ゼロカウンターになるように立ち上がり 相手が同じ車種ならそこまで気にせず滑っらせて曲がっるのもアリなんですが、シエラの直線番長っぷりが鬼なので立ち上がり加速で絶対にロス出来 ...
続きを読む

マシンは引き続き R18 LMP900でCOTAの長めのレース トヨタがストレートが、めちゃくちゃ速い 最高速に合わせると加速が鈍ってストレート途中で捕まってしまうので、ちょっとファイナル高めにして加速重視 中盤までタイヤ温度が苦しい、日が傾いて暗くなってくるとそこは楽になる 本来そこからペース ...
続きを読む

LMP900という少し旧い規格のカテゴリー リアがルーズで気を遣うマシン、スピンまではいかなくともリアが滑った瞬間もうかなりタイムロスになってしまう ま、今回はマシン云々ではなく 1コーナーで不可避の多重クラッシュ 自動ピットでジャッキを降ろしてから30数秒グダグダするバグ 7周未満はステイアウ ...
続きを読む

いきなり鬼畜イベント 積雪路面をアイスタイヤでGT3を走らせろと オープンデフにしてトラクションコントロールをデフォの10%のまま なんとかやっと完走出来るようになったけど、AIに全くついていけない 100→80→60→40と落としていってそれでも話にならないので、タイムを確認して愕然となる。2 ...
続きを読む

最後はLMP1でスパスプリント 近年のLMP1駆動方式のハイブリッド4WDとでもいえばいいのか、癖が強くて慣れないと速く走れない アンダーの状態になっていてもそこからアクセル開けるとフロントが引っ張って苦もなく曲がってくれる。これが普通と感覚的が違うので頭で理解して切り替えてやらないと、踏めばク ...
続きを読む

GT3でニュルスプリントコース デフォルトセットで速かったのであまり弄らずに済みました 最終コーナーが下手で第一コーナーブレーキで怒突かれて危うい場面もありましたが、まぁそんなに難しくはないイベント
続きを読む

IMSAのGTOクラスになります 四駆で曲がらない代わりにスピンしにくい ABSないし曲がらないので、まっすぐブレーキして速度を合わせたらあとは全開にしてクルマにお任せ、飛び出しそうになったらアクセル戻す ラインと速度の読みと全開にするタイミングが全て AIが遅いので自滅しなければ楽勝
続きを読む

GTEにちょっとステップアップ ABSが無いのでパッド勢にはちょっと不利なカテゴリー 大雨で水溜に苦戦とも雨だから勝てたとも言える S字の水溜が厄介ですね アストンマーチンのシートポジションのせいで前が見にくいし水溜がよくわからない オープニングラップのAIがブレーキ早すぎて邪魔、避けるのもめん ...
続きを読む

GT3に昇格してロングビーチ 苦手ですねこのコース アストンGT3クルージング程度なら運転やすいけど、攻めるとなると乗りにくい。なのに、タイムでみるとフェラーリ488より速い 温度環境のせいかもしれないけど ２周目からもうリアがズルズルになってくるので、トップに立ったら後ろのプレッシャーは気 ...
続きを読む

メーカーイベントは3段階ありその初回 アストンGT4は雨で乗りやすかった このゲームはグリップの高い方のタイヤに変えるとアンダーになる傾向があるので、このセットでドライが走り易いかどうかはまた別の話 13秒出しときたかったけど、シケインで水溜にのってポシャる呪いが解けなかった(　・３・) メー ...
続きを読む