minkaraokiのブログ一覧

高速サーキットsakitto NSXではキツかったですね～ セッティングもミスっててフロントブレーキの過熱で2周目後半ぐらいからアンダーがでてどうにもならない感じに、、、 後でブレーキダクト55%に開けて検証したら、フロントグリップを失うことなく最後まで45秒前半で走れました。 一周目がAI ...
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初っぱな1コーナーで水色のアストンとファルケンBMWが止まるか横向くガチャが発生するので、後ろから様子みて隙間があれば突破を試みます。運が良ければ続行、運が悪ければやり直し パッシングポイントは主に２ヶ所 3コーナーからヘアピンと最終コーナー ３コーナーのラインどりが悪く遅いので、３コーナー ...
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ドバイなので当然晴れ 夜とはいえソフトタイヤでは一周もたない やっぱりここは固い足が速い。ふにゃふにゃだとグリップの戻りが遅くて加速しないせい 足は固くしてもスプリング長を有効に使う為にライドハイトは高め つっこみ過ぎるとタイムがでない系のコースなので、走り込んで余裕が出てタイムが短縮 最 ...
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ニュル24のロングコース 途中から雨が降ってきます。タイヤ交換は出来ないのでスリックで行くか、レインで行くか 最初から雨降っててくれてら楽なんですがー AIはスリックスタート レインタイヤスタートの方が全然速いんですが、AI120相手となるとちょっと事情が変わってくるんですね 雨が降るまで、 ...
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世界の壁は厚いかった 超苦手とするロードアメリカで奇跡的に勝てました 雨が味方してくれるかと思いきや、完走できれば御の字の激渋サーキット なんかわからんけど110に勝ってしまったので欲をかいて120に挑むも全然ついていけない あのスプーンカーブどうやって攻略してるのかホント謎 ダッシュパネル ...
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最終戦スパ・フランコルシャン ストレートが遅いので2秒差あっても抜けない 2秒差といっても、全長か長いので普通の90秒サーキットに置き換えると1秒差ぐらい 走り込めば20秒切りも可能性あると思いますが、AI110の上位が19秒台で走ってたので、こりゃ無理だなってことで早々にきりあげる事にしまし ...
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一周目はアウトから抜くのがいいみたい 鉄板のパッシングポイントはヘアピン、インがガラ空きなのでほぼ毎周抜ける。 他のところは押し出されたりスピンさせられるリスクが高いので、なるべくならヘアピンに向けて組み立てて行きたいところ フェラーリはやっぱり遅いんじゃないかなー、マクラーレンは走りだしで ...
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一周をまとめるのが難しい ポテンシャルでは2分切れる筈なんだけどー、どこかでミスをしてしまってAIとの差が詰まらない GT3全般に言えるのが横にいる車両に向かって切り込んでくるので接触する、空いた空間にねじ込んでくるならわかるが、居るじゃん！てとこにドカン！と当ててくる そこに車在るんだから行 ...
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ル・マンは通り雨によって難しいコンディション ピットインしてノンストップ勢を捲る展開、、、が通用したのはAI110まで。 120になると雨が止んだ途端スリック勢がウェット履いてるコッチより速くなり始めてしまう ステイアウトしてスリックで走り続けるしか勝機なし やってみると案外普通に走れました ...
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見せて貰おうか真紅の跳ね馬の性能とやらを うーん、なんか遅いぞ 音は3倍速い！！でもタイムが出ない スペックを確認すると重量同じでパワーがマクラーレンより少し劣る コーナーで詰めるしかない。バネレートを高く設定できるくせにやはり足はふにゃふにゃ ボディ剛性的に仕方ないのかなー レースの方は1 ...
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