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BMWはGT4車両
こんな乗り難かったかなGT4、重心が高くてドタドタして攻められない


カリフォルニアハイウェイのフル
距離的にはステージ1の三倍程度、後半がストレートと高速コーナーの構成になっているのでタイムでは倍ぐらい
ステージ1を走った後なら後半はまぁなんとかなる

アメリカのメーカーはなんでこんな大雑把な車作るんでしょうねぇ、理解できん

ベントレーの性能試験場はカリフォルニアハイウェイのステージ1
二車線の海岸線沿いの峠みたいなコース
ステージ1は3分弱のショートコースとなっています
ハイウェイでもほぼ峠みたいなアップダウンのあるワインディング、峠の走り屋ならかなり楽しめるんじゃないかなー
残り20%ぐらいから覚えきれてなくてダメダメですね、ちゃんと覚えたらあと2秒は詰められると思います
BENTLEYはトルクステアって言うのかなぁなんか立ち上がりで気難しいマシン、ダッシュボードが高くて前が見にくい
こういうダウンヒル、ヒルクライムみたいなタイムトライアルもあるんですね

プロジェクトカーズ3が今夏リリースと正式発表来ましたね
どうも今の演算はやめてシムからアーケードへ方向転換したらしい
リアルだったから買ってたのに残念、暫くはPC2やりこむしかなさそう
で、レースの方は
ホッケンハイムの雨となったら楽勝
FFは雨でも運転は楽、ただフロントが空転して掻いてしまうと前に進まないのでランエボ相手にするには不利
水溜とか急激に向きを変えると地面をかく状態に陥る
滑らかに繋ぐイメージで水溜を縫う
タイヤをソフトにしてみたら逆に滑る感じがする
もしかしたらソフトミディアムハードでトレッドパターンが違うのかも？

始まりましたメーカー性能試験場
アルファベット順になってるので先ずはアストン
まぁ乗りにくいこと
重い、入口アンダー、トルク有りすぎて逆に扱いにくい、タイヤがヘボい
まぁレースするには最悪なマシンですわ
セブンに煽られますよそりゃ
ブレーキバランスが前すぎるとフロントの仕事量が増えてアンダー出してしまうので程々に
ホイルスピンするからといってトラコン効かせるとやはり邪魔、かえってスピンの原因になる
バイクでタンデムの人が良かれと体傾けるアレと似てる
コッチでコントロールしてるから余計なことすんな！て感じ

前回より良いタイムがでてしまった
33秒トライしたけど届かず
120は1コーナーで前に出れずなかなか勝てなかったけど、なんとか2コーナー辺りで差せるライン発見
オープニングで2コーナーで頭とって、２周目ジョーカーラップ後にまた先頭に返り咲くのがマストです。そこで遅れたらあとは追い付けない

これでメインのキャリアは完全に完了したことになます。２年がかりのプレイ、感慨深い
サブのキャリアというかスピンオフ、性能試験と招待レースをやっていきます。また一年ぐらいかかる量ありそう(；・∀・)