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鈴鹿モドキのSAKITTO
ここのセッティングのポイントは３つ
・リアのトラクション重視
・2速3速が軽快に回る6000回転超で繋がるギア比
・ブレーキバランスは前寄りで弱め

少しでも滑らせると立ちあがりでパワーを食われて失速してしまうだけでなく、アクセルが踏めなくなってしまう
一番使うギアが2速と3速。26秒台くらいなら3速で広くカバーするセッティングでも良いんですが、加速の時に登りになることが多く、6000回転下回るとパワー不足になってしまいます。
なので、2速3速で狭いパワーバンドを維持しないとタイムが出ません
ブレーキは殆ど使いません
その中で一番重要なのが1、2コーナーのブレーキ、下りでヨーとロールがかかったままブレーキする事になる為前寄りにしておかないとあっさりスピンモードに

最初逆にオーバーステアにセッティングして全くタイム出せなかったのを、リア重視にしたらよくなりました
走り方もAIに習って突っ込んでから曲げてたのを、加速重視に変えたらどんどん攻められるように！
それでもAIより3秒遅い状態で決勝へ

決勝はAIが遅い雨、真の敵は水溜まりと川
水トラップは避けるか、まっすぐアクセルオフで通過を徹底します
途中川に足をすくわれてコースオフで順位落としてしまいますが・・・・