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インディアナポリスは苦手だなー、アメリカのサーキットはだいたいミューか低い
攻略法によりAI120で勝利
オープニングラップの１コーナーとシケインで渋滞するので、そこをすり抜けたら後は抑え込むだけ
なのであまり良いタイムでは走れてません。
逆にAI60でぶっちぎりの時の方がベストラップ記録出来ます

ル・マンはAIが若干遅いと言うことで120でイケると踏んでたんですが、、、、
何度かトップに立てたものの、全開ギリギリで走らなければならずチェッカー受ける前にスピンしてしまうー
なので、余裕の110で１秒ぐらい落として周回して完勝
終盤の高速S字がAIに対して遅すぎるのが敗因

サクサク進まなければならないので次いきましょー

オッシャースレーベンはAIが遅いサーキットなので楽勝ムードでスタート
やはり一周目を無傷でとなると難易度が上がりますね
さらにタイムを出しにいくとセッティングが出ない
たどり着いた正解は、足回りは硬くダウンフォース盛り盛りで前だけ少し控えめ、レーキはゼロにしてトラクション確保、重量配分を前寄りにしてリアが滑るのをLSDで抑えながら推進力を得る

そしたら、とんでもないタイム出してしまって
Ψ(￣∇￣)Ψ
formulaCのコースレコードを1秒短縮してしまいました😜

まぁタイムアタックしてる人口が少ないと思うので本当のワールドレコードでは無いんでしょうが・・・

イモラは抜きどころがあまり無い割りに、接近しすぎて追突する箇所が多くそう言う意味で難しい
特に接近したタイム相手だとダメージを負わずに抜き上がっていくことが出来なかったので余裕のあるAI100でレース
なんとか無傷でトップに立ってからはマージンもって周回
フロントはちょっと擦っただけで大ダメージになるから厄介ですね(;´д｀)

formulaCのレースで厄介なのはあっさりダメージ受ける事ですね
オープニングラップを良い位置でノーダメでクリアするのが難しい
120でも勝てそうな雰囲気はあるもののダメージを負わずにオーバーテイクしていくのに手こずり110で妥協

LSDを効かせるとかなり速くなります。が、パット操作では滑り出したら止められない (;´д｀)パットの限界てやつか････