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ブレーキをは緩くするより、キツ目にしてABS効かせた方が良いみたいですね
絶対フォードシエラの方が速いんですが見た目がどうしても嫌なんですよねぇ
このGroupAではBMWは空気みたいな存在、アウトオブ眼中
いかにフォードの牙城を崩すかみたいなシリーズになってます

ユーザー有利のオッシャースレーベン
終始ドリフト状態でなかなかクルマが前に進んでくれなくて苦労しました

ベンツは音が気持ちいい。
滑ってるのに、ついついアクセル開けてしまう(；・ω・)

次はUS選手権なんですが、例によって別の選手権が進行中となってて選択できないのでひとつ上のシリーズ、パン･アメリカをショートシリーズAI60で消化した動画をオマケ

カタロニアは左タイヤのオーバーヒートととの戦い
空気圧変えてもトーイン変えても意味がなかったので、とにかくタイヤを滑らせるな！てことなんでしょう。でもそうも言ってられないから全開アタックしつつコース後半なるべく発熱挿せないようにそろりそろり走行
それにしてもシエラの直線はヤバい

フォードのストレートがチート
ストレートが別カテゴリーみたいに速い
リザルトでもフォードの独壇場になっている
前にでてもストレートであっさり抜かれてしまう
110ではなんとか凌げたけど、120ではいかんともし難い差が(;´д｀)

このシリーズの車両選択正解はフォードですね。見た目が気にならなければですが

開幕いきなり雨
今となってはクラシックなカクカクな内装と細い大径のハンドルで、コイツは大変な車だぞと覚悟しましたが
走り出してみると荒々しいけど結構素直なマシン車高とLSD弄った程度でAI100に完勝
寝る前にちょっとやっつけておくかってAI120にトライ
変更点はギア比と冷却系の開口を狭くしただけ

一発でぶっちぎり勝利しましたー、このシリーズは楽勝パターンか？！