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初めて聞くサーキット、ウィロースプリングス
典型的な高速コーナーサーキット
カントの付き方のせいかブレーキで勝手にフロントが巻いてくるのが厄介なコース
ライトが全然視線のところまで届いてなくて単独で走るとコースが見えない(;´д｀)
AIは最終コーナーに繋がる下りがやたら遅いのでそこに照準を合わせて頑張ってくっついていく戦略

ま、一応トップには立てるんですが、ハードタイヤですら最後までもたず抜かれてしまうー
要所要所を抑えてなんとか勝利

ソノマはAI100AI110楽勝だったんですがー、120に上げた途端に大苦戦
セッティング迷走した結果、勝ちはしましたがバネがちょい硬かったですね。
お陰でグリップ感がなく、タイム的にイマイチ
セッティングバッチリでも17秒台がやっとなので、一周目第一セクターで頭とって押さえない限り勝てない相手でした

タイヤコンパウンドは柔ければ柔らかい程速い論者でしたが訂正します
ここはハードタイヤの方が速い
まぁ、結局ブリスターやらグレイニングやらできてしまったら性能はガタ落ちしてしまうと言うことです

弄り倒しましたが、止まらない、曲がらない、加速しないの三重苦
加速に関しては最終的にトラコン介入で失速していたと判明しました
スリップアングルついてよしここで加速だってアクセル開けてもトラコンの方で開度を抑えてしまうので失速するわ曲がらないわて事になってました

気が急いてしまって詰めきれず2位でしたが、また地獄の一周目をやる気にはなれずこのままシーズン終了としました

第2戦はすっかり雨が定着したホッケンハイム
ま、雨なのでささっと終わらせて
と思ったら段々ラインが乾いてきて水溜はそのままなので追い詰められてしまいます。
なんとか逃げ切り



第3戦はAIが苦手とするオッシャースレーベン
第一コーナーの大渋滞しすぎ
無傷か軽いダメージでクリアするのになんどかやり直しさせられました
ケイマンではちょっと攻めにくかったので、AI110でなんとか勝利
リアのスタビライザーが弱すぎる

やっと勝てましたー
この一回前が１位走りながら最終コーナーでコースアウトリタイヤだったので心折れそうになりました

タイヤ温度は気に掛けてましたが、ブレーキがオーバーヒートしてしまったのが後半苦しい原因
タイムが上がってきて、後半でオーバーヒートするようになったのに気がついてから少し冷却口開けたんですが全然足りなかったみたい

ブレーキがオーバーヒートすると片利きなるだけじゃなく、ブレーキしてない普通に走ってる時も熱の影響でなんか変な動きします。
そういう事情で最終ラップはかなり抑えて走ったのにスピンしそうで危なかったですねー