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フォーミュラルノー開幕戦は、ちょうど一年前！
どれだけ成長したのか？！
なんと走りだし1発目で4秒短縮

AI120は当たらなければどうという事もない状態
背後で様子をみながらゆっくりパスしていくスタイルで完勝

リアがアクセルオンで滑るのが厄介、それも利用しつつ28秒台まで詰めました
一年で6秒の成長( ・∇・)
てか一年以上もほぼ毎日プレイしてたとは・・・

ここもAI遅い。そしてレベル上げるとなぜかタイム下がるsugo現象
AI60の消化レースで出したタイムすら超える事が出来ず、納得行かないので何度もやり直しているうちにセッティングの方向が見えてきて一時10秒台にまで下がっていたアベレージが9秒前半、ベストタイム8秒台にまで好転
なんとか気分良くシリーズ終えられました

次はフォーミュラルノー3.5
キャリア一周目でAI100でクリアしてたので今回は少なくとも110以上じゃないと何やってたんだて話になりますからネ( ゜д゜)

フォームジェット
ブリスtypeRS 
プッシュ回数　30回ぐらい

前回から２ヶ月半も空いてしまった
ブリスのおかげで、汚れは付いていたものの簡単に落ちました。雨滲みも無し
撥水性が残ってたのに驚き
これからは2ヶ月ペースでいいのかも

４戦目は悪天候が定着したホッケンハイム
途中から雪が降って来るのでさっとやっつけ



第5戦で菅生、グループCでこんなとこ走っちゃっていいんでしょうか
AIがあんまり速くなかったので楽勝
前にでるとそうそうは抜かれないというのもあって100→110→120とやってみて、レベル上げるごとに後ろの様子気にしながらの走行となる為、120がタイム的に一番遅い結果になってしまいました。
ちなみに60でやると30秒ぶっちぎりひとり旅になってしまいます

ここはサキットであって鈴鹿ではないというのが如実に現れたセッティング🔧
超ローダウンフォース仕様にしないとストレートであっという間に米にされてしまいます
ウイング立てている時はそうでもなかった後方追従時のダウンフォース抜けが顕著
どこに飛んでいくかわかったもんじゃあない

試しにバネを硬めにしてみたら随分と乗りやすくなりました
110で勝てそうな惜しいところまで何度かいったんですが、前がいなくなるとブレーキが冷えすぎてグリップしなくなってあと少しで抜かれるパターン