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ドバイなので当然晴れ
夜とはいえソフトタイヤでは一周もたない

やっぱりここは固い足が速い。ふにゃふにゃだとグリップの戻りが遅くて加速しないせい
足は固くしてもスプリング長を有効に使う為にライドハイトは高め

つっこみ過ぎるとタイムがでない系のコースなので、走り込んで余裕が出てタイムが短縮
最初は勝てる見込みなかったけど、2日目にして大幅に差がつまってなんだかいけそう
6分から8分に延長してトップを捕まえることに成功ヽ(・∀・)ノ

リプレイにBGMを追加してみました

ニュル24のロングコース
途中から雨が降ってきます。タイヤ交換は出来ないのでスリックで行くか、レインで行くか
最初から雨降っててくれてら楽なんですがー
AIはスリックスタート
レインタイヤスタートの方が全然速いんですが、AI120相手となるとちょっと事情が変わってくるんですね

雨が降るまで、特にGPコース区間はレインタイヤでスリック勢とポジション争いする事になり、高レベル相手ではかなりキツイ
あんまりそこで頑張り過ぎちゃうとそこでタイヤを壊してしまう。逆に抑えてポジション落とすと今度あの狭い旧コースで抜いていくハイリスクがさらに高まる。20秒ビハインドぐらいなら追い付くのは可能

てことで、スリックスタートになるわけです
走ってみるとまぁ、結構スリックでもそこそこちゃんと走れちゃいました
まだまだ全然ダメダメなレース内容ですが、ここはそう何度もトライするようなものでもないかなーと思うので次！！

世界の壁は厚いかった
超苦手とするロードアメリカで奇跡的に勝てました
雨が味方してくれるかと思いきや、完走できれば御の字の激渋サーキット
なんかわからんけど110に勝ってしまったので欲をかいて120に挑むも全然ついていけない
あのスプーンカーブどうやって攻略してるのかホント謎

ダッシュパネルとステアリングがオフセットしてて見にくいのは実車どおりなんですかねー？？

最終戦スパ・フランコルシャン
ストレートが遅いので2秒差あっても抜けない
2秒差といっても、全長か長いので普通の90秒サーキットに置き換えると1秒差ぐらい
走り込めば20秒切りも可能性あると思いますが、AI110の上位が19秒台で走ってたので、こりゃ無理だなってことで早々にきりあげる事にしました

フェラーリ、音は速いんだけどなータイムが出ない
GT3のオンラインで使うのはティフォシ以外にはオススメしません

一周目はアウトから抜くのがいいみたい
鉄板のパッシングポイントはヘアピン、インがガラ空きなのでほぼ毎周抜ける。
他のところは押し出されたりスピンさせられるリスクが高いので、なるべくならヘアピンに向けて組み立てて行きたいところ

フェラーリはやっぱり遅いんじゃないかなー、マクラーレンは走りだしであっさり34秒でてしまいましたからね
(´・ω・`)