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一周をまとめるのが難しい
ポテンシャルでは2分切れる筈なんだけどー、どこかでミスをしてしまってAIとの差が詰まらない
GT3全般に言えるのが横にいる車両に向かって切り込んでくるので接触する、空いた空間にねじ込んでくるならわかるが、居るじゃん！てとこにドカン！と当ててくる
そこに車在るんだから行けるワケないでしょ！！で潰される苦行

2分切りだけはやっておきたかった残念

ル・マンは通り雨によって難しいコンディション
ピットインしてノンストップ勢を捲る展開、、、が通用したのはAI110まで。
120になると雨が止んだ途端スリック勢がウェット履いてるコッチより速くなり始めてしまう
ステイアウトしてスリックで走り続けるしか勝機なし
やってみると案外普通に走れました
しかし、雨がピークの時にトップをとっておかないとキツイかもしれません、後半は追い上げられて苦しかった
タイミング見て大丈夫かと思ったのに、タイムアップのコンマ数秒前にラップに入ってしまい一周伸びたのは最大のミス(。>д<)
なんとか抑えきれたからよかったもののラスト一周はヤバかった

オマケ
ピットイン編

見せて貰おうか真紅の跳ね馬の性能とやらを
うーん、なんか遅いぞ
音は3倍速い！！でもタイムが出ない
スペックを確認すると重量同じでパワーがマクラーレンより少し劣る
コーナーで詰めるしかない。バネレートを高く設定できるくせにやはり足はふにゃふにゃ
ボディ剛性的に仕方ないのかなー

レースの方は110トップを追い詰めるところまでいくとタイヤが終ってしまって仕掛けられず。開幕は100と遊んで終わりとしました
単独だとギリ44秒台で周回できるものの、やはりレースしながらではタイム落ちてしまいますね。タイヤも痛む

最後はAI120でキメたかったんたけどなー、コンマ数秒づつしか差が詰められなくて断念
せめて2秒台が出せればなんとかなったと思う
出そうで出ない2秒台、なんどかチャンスは合ったけど、突っ込み過ぎるか出口でとっちらかるかしてしてしまう

と言うことで、マクラーレンなかなか良い車でしたZ4よりパワーはないけど速いんでないかな？
欧州選手権と世界選手権をまた消化レースするので比較してみたいと思います。
で、次の欧州選手権は何に乗るのかというと、フェラーリ！！
正直フェラーリが速い車とは思わない(市販フルノーマル状態で既にチューンドカーなので素性としてどうなの？て話)けどレーシングゲームやるなら一度は乗っておかないと

夜のブランズ・ハッチ
8コーナーのスターリングスベントがAI下手くそなので、速度差が有りすぎてよくぶつかります
最初のヘアピンも差を詰めるポイント
ほぼ登り高速コーナーになっているので前下がりのセッティングで、ステアリングでインに向けたらブレーキで前に過重乗せたらすぐアクセル入れてオンザレール、レールがコースはみ出さないように速度コントロール
ブレーキで曲げようとしても登り坂なので曲がりません、もうコーナー入る前にレールを作ってしまう、そんなイメージ

120になるとやたら速くなってついていくのがやっと。こりゃ無理だと諦めて、とりあえず24秒台だけ記録しといてブランズ・ハッチは終了