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スネッタートン夜、途中から雨
GT3は悪天候がマストなんでしょうかねぇ
雨なのでポポンっとあっさり勝たせてもらいました。
さっとやってセッティングもそこそこに終わったのでベストラップはたいした事ありません、おそらく46秒まで詰められると思います。チャレンジしたところであまり意味はないと思うけど(´-ω-`)

英国シリーズなので地元メーカーからマクラーレンを選択しました。マクラーレンオレンジ
乗り味は良く言うと加速も減速も滑らか、悪く言うとメリハリのないつかみにくい車
AIでアストンマーチンが飛び抜けて速かったのでちょっと試しましたが、速いには速いけど乗りにくい。やっぱりマクラーレンで行こうと
Z4と比べるとセッティング項目が少なく幅も狭い
ギア比固定、スナップしにくい代わりに細かいコーナーが苦手とどうも高速コース向きな感じ

相対タイム的には120にもチャレンジできると思うんですが、最後尾から一周2台ペースで抜きつつ捕まえるのは難しい
パッシングポイントは沢山あるんでそこは困らない
ただコース幅が狭い為、横に並ぶタイミング、アクセルオンのタイミングを誤るとどっちかがスピンするかレールから外れて曲がりきれなくなって終了となるので注意が必要

馴れると結構乗りやすいマクラーレン

フォームジェット
ブリスpro1
粘土クリーナー

ブリスpro1初施工、RSと違い塗った手応えがなく不安になりましたが触ってみるとツルツルになってるのでちゃんと流布できてる模様、防塵性能は期待できるか？！
RSはヌメヌメする感触になるので塗った手応えがあります

乾くと色が濃くなった様に見える
光沢は流石最新版

ブリスのヌメっとした光沢ではなく、深いスッキリとした光沢

ドイツナショナルGT3やっと閉幕
最後にキツイ一戦が待ってました
一周が速いと50秒弱のショートレイアウト
なかなかコンマ1秒が縮まない、つくばの1分切りのようななにか壁がある
レースの展開のほうは、まず1コーナー一時完全封鎖されます。そこをすり抜けて14から16位あたりに出られればラッキー
タイム差は殆どないのでトップとの開きを詰めるというよりは、ひたひたと順位を上げていくトラックポジション優先のレース運び
抜けるのはショートカット区間入口だけ
ショートカット出口も速度差あって鼻をねじ込めば抜けそうですが、距離が短くて並ぶまでは難しいので後ろで我慢した方がトップとの差を考えるとロスがない
1コーナーも一見パッシングポイントになりそうなんだけど、ラインが一本しかないせいで絡んでスピンかコースアウトの確率が高いトラップ

次は
欧州選手権と世界選手権を消化して、UKトロフィーへマシン乗り換えて参戦
イギリスでまだ乗ってないGT3エントリーメーカーとなると、ベントレーかアストンマーチンかマクラーレン
どれにするかなー(ФωФ)