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GT3に昇格してロングビーチ
苦手ですねこのコース
アストンGT3クルージング程度なら運転やすいけど、攻めるとなると乗りにくい。なのに、タイムでみるとフェラーリ488より速い
温度環境のせいかもしれないけど

２周目からもうリアがズルズルになってくるので、トップに立ったら後ろのプレッシャーは気にせずスピンしないことに集中
どうせここは抜きにくいのでヘマしなければ大丈夫

メーカーイベントは3段階ありその初回
アストンGT4は雨で乗りやすかった
このゲームはグリップの高い方のタイヤに変えるとアンダーになる傾向があるので、このセットでドライが走り易いかどうかはまた別の話
13秒出しときたかったけど、シケインで水溜にのってポシャる呪いが解けなかった(　・３・)

メーカーイベントは性能試験と違ってコンテニューしても何度でもトライ可能

Azurecoastという架空のロードコース

覚えてる暇ないので手探りで走っても楽勝イベント
マシンがスーパーカーありがちな止まらない曲がらないパワースライドのただのスペック自慢カー

このコースが難しいのはちょうどコーナー手前でジャンプして制御不能になる事ですね
コーナー前の上り坂は要注意

性能試験はこれにて終了
一回コンテニューしてしまうと終わった性能試験はもう挑戦できません
次はメーカーイベントを三段階やっていきます

GT-R実に良い車
実用性を持ちながらスーパーカーと堂々渡り合える点が素晴らしい
街乗りも想定して全高は普通にあるので全面投影面積がデカイし重心もそれなりに高い
空力ハンデがあるのでストレートが遅い、メインストレートで雄牛にあっという間に追い抜かれます
最初は絶対的グリップ優先で空気圧下げてやってバカスカ追い抜かれてたので思いきって1.8まで上げてみた
確かに滑り出すタイミングは早いけどすぐ収束してくれる。逆にスピード維持したまま向きを変えやすくなって良い感じ
ストレートも若干速くなった
空気圧高目が正解のようです
後半は車重が災いしてコーナーなかから出口までプッシュアンダー、ここで中里のセリフを呟くながセオリー

ゾルダーで雨降るとシケインのブレーキ遅れがち
どこでもズルズル滑ってコントロール失いそうに。LSDをビスカスにするとことで最小限のロスで済む
縦方向のグリップは減るけど横に逃げない分マシンをコントロール下に置けるのが大きい
ロードカー的にはこれまでで一番良い


メルセデス期待してたけど、ロケーションがスノーラリーと最悪
全く勝てる見込みが無かったので80でレース
80相手でもギリギリ
難しすぎる