minkaraokiのブログ一覧

過去ベスト5に入るぐらい難しいレースコンディションでした
土砂降りで十分減速しなければならないけど、長いブレーキはフロントがロックやすい
ターンインしてもリアに駆動をかけて押してやらないと曲がらない。そのアクセルタイミングを間違えると簡単にクルッと回ってしまう
常に綱渡りドライブ
厄介なことに120より下のレベルではLMP2の下位も絡んできてしっちゃかめっちゃかデスヨ
ウォータースクリーンで看板が見えず激突
本来ならやり直しするとこですが、完走もままならないレースだったので続行
ほぼ単独で17秒0出たのはびっくり

トップのメルセデスが単独でもストレートが速くてトーを使わないと離されて行ってしまう
約1秒まで近づかないとスリップストリーム圏内にならないので短期決戦
トップになると見本が居なくなるので、ブレーキ突っ込みすぎアクセル待ちすぎになってしまいがち
もう遥か手前でブレーキして様子見しながらインベタベタでアクセルオンぐらいの気持ちで走ると速い

BMWイベント一度も120に敵わなかった、クソー(≧口≦)ノ
でもキャリアのGT3選手権より速い
夜開催で温度的に楽だったからなのか、BMW M6が速かったのか

速いには速いけど腰高で中高速コーナーが曲がらない
中高速コーナーに合わせてセッティングすると細かいコーナーの立ち上がりでオーバーが出て乗れなくなってしまう
1コーナーからバックストレートまでがかなりタイム失ってるので、セッティングをもっと大胆に色々試した方が良さそう。
55秒台入ったら120とも戦える

フォームジェット
ブリスpro1
ムートン

梅雨に入ってしまってタイミングがなく2ヶ月ぶり
天井以外は汚れ無し
ブリスpro1ホントに良い

AIと実力伯仲で攻略に時間かかってしまった
前でガチャガチャしてくれるので追い付くのはそう難しくないけど、抜く時に巻き込まれる
前とのスペース次第では9秒もでそう。
大体そういうときはいいところで引っ掛かってしまうんですよねぇ
周回数増やせば無理しなくていいので楽になるかもしれない
キャンバーはもっと立たせても大丈夫、ただ立ち上がりで踏ん張りきれずにグリップが抜けやすくなって運転が難しい
ライドハイトこれより下げると勾配変化にナーバスになってミスしやすい