たま１才２か月のブログ一覧

実は僕にとって２０８は初めてのフランス車ではありません。

子供の頃、叔母が買い物用に使っていたＳＯＬＥＸ 5000 (ダイハツが販売していた)をいらなくなったので譲り受けたのが最初のフランス車体験です。
ツインキャブで有名なソレックスの製品で、タイヤはミシュラン・マンのマークがついており、フランスの香りがする（？）正真正銘の外車でした。


このモペッド（モータとペダルで動く自転車）は、当時パリの警官なども乗っていて（たしかグリコの飲料のCMにも登場）、おしゃれな雰囲気がありますが、使い勝手はお世辞にも良いとは言えず、当時大流行した日本製の５０ｃｃスクーターなどとは比較にならないほどクラシカルな乗り物でした。

レバー操作でエンジンの下にあるゴムローラーをタイヤに圧着させ、イグニッションレバーを引きながらペダルを漕いでエンジンを始動させると、有無を言わせず動力走行が始まり、グリップに内蔵されたスロットルレバーはＨｉｇｈとＬｏｗの２段階のみでｏｆｆが無く、最高速度も２５ｋｍ／ｈ程度でした。

停止させるには再度イグニッションレバーを引いてエンジンを切るか、ブレーキをかけ続ける必要があり、スピードメーターも無く、ウィンカーやブレーキランプがないため手信号が必須でした。

ガソリンは芝刈り機みたいに２スト用オイルを混ぜた混合油で、給油の都度ＧＳで作ってもらう必要がありました。

その後、新しいバイクを買って置き場所が無くなり、税金や保険ももったいなかったため廃車しましたが、思い返すとなかなか“味”のある乗り物だったので、残しておけば良かったなと今になって思います。

※写真はSolex Milleniumに掲載の写真をPhotoshopで切り抜き加工したものです。