たま１才２か月のブログ一覧

先週から３月１６日まで開催されているジュネーブショー２０１４についてＷｅｂ−ＣＧなどでレポートされていますが、そのデザインにとても驚かされた日本車が２台ありました。


１台目は、魂動デザインを継承するＭＡＺＤＡ　跳（ＨＡＺＵＭＩ）です。

もし、このデザインのまま次期デミオとして発売されるとしたら「大ヒット間違いなし」と言い切ってしまいます。日本でも２０８など欧州コンパクトハッチの購入を検討している人の心を大いに悩ますことでしょう。


２台目は、反対の意味で驚かされたＴＯＹＯＴＡ　ＡＹＧＯ（アイゴ）です。

ＰＳＡの２台（１０８とＣ１）の兄弟車でありながら、それらとはかけ離れた奇抜なデザインにしたのは、わざと売れ過ぎないように配慮した？とさえ思ってしまいます。

欧米メディアは、日本メディアのようにメーカーに遠慮しないので、きっと今頃は（フランクフルトの時のＬＦ−ＮＸのように）そのデザインを酷評する記事が出回り、ＴＯＹＯＴＡのブランド価値を毀損していないかと心配です。

ＴＯＹＯＴＡなどの日本車上位メーカーは、早くから現地生産を進め、同じ車名でも地域毎にデザインや仕様を大きく変える傾向がありますが、各地域の要望を取り入れ過ぎて、世界中どこでも通用する”普遍的に美しいデザイン”を考えることを止めてしまったのでは無いかと思うことがあります。

それとは逆にＭＡＺＤＡは生産規模も小さく、車種を拡大する余力が無いことで、却って「一球入魂」で普遍的な美しさを具現化することに成功したと感じます。

日本メーカーで一番ブランド・アイデンティティを確立しつつあるのは、ＬＥＸＵＳでもＳＵＢＡＲＵでもなく魂動デザインを確立したＭＡＺＤＡではないかと思い始めました。