たま１才２か月のブログ一覧

１回目の車検を受けました。

ディーラーへ受け取りに行き、久しぶりに自分のクルマのアクセルを踏んだ途端、もし翼が付いていたら空へ飛び立つのではないかと思うくらい走り出しが軽くて、改めて自分のクルマの素晴らしさに感動を覚えました！

これまでの３年間に地道に行ってきたチューンナップが効果を上げていることを実感できてとても満足しています。


効果のポイントは次の５つだと思います。

①　軽量ホイールに変更したこと。
今は１８インチアルミ＋２２５／３５Ｒ１８を履いており、後輪は更に10mmスペーサーを入れていますが、標準の１７インチアルミ＋２０５／４５Ｒ１７タイヤよりも１本当たり１．５ｋｇ軽く、発進加速が大きく改善されました。国産エコタイヤなので乗り心地も以外と良いんです。はみ出しも問題なく車検も通っています。

②　ＷＡＫＯ’ｓのＲＥＣＳ施工
８月にディーラーで吸気系の洗浄剤施工をしてもらいました。

③　ＬＩＱＵＩＭＯＬＹ　ＣＥＲＡＴＥＣ(オイル添加剤）
同じく８月にディーラでオイル交換時に持ち込みで投入してもらいました。
ドイツ製で少し高価ですが効果はありました。

④　リジカラ
交差点や郊外の道路で何気なくハンドルを切る時の気持ち良さ、高速コーナーでの安心感は、乗ってみないと実感できないですが、走り出して直ぐに体感できるものです。

⑤　アーシング

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後期型では随分改善されていると聴きますが、私が２０８ＧＴｉ初期型を買った直後の印象は、腰高で高速カーブで少し不安を覚えたり、急発進するとタイヤがホイールスピンしてバタツクことが恥ずかしかったり、カックンブレーキで驚いたり、２０００回転辺りで回転の伸び方に谷があったりする点に不満がありましたが、①〜⑤によって今はモーターのようにレッドゾーンまで切れ目無く加速して、山道が楽しいクルマになりました。まだまだ乗り続けたいと思っています。


今後のチューンナップの予定は、
A)　タイヤ
YOKOHAMAからスポーツ性と乗り心地を両立させたＡＤＶＡＮ　ＦＬＥＶＡ　Ｖ７０１が発売されたので、車高を下げる前に次はこのタイヤで１８インチアルミ＋２０５／４０Ｒ１８に戻します。以前に同サイズのS-driveを履いていた時は、標準ホイール／タイヤより１本当たり２．５ｋｇ軽く、鋭い加速と直進性は好きでしたが、ロードノイズと乗り心地の酷さに耐えきれず３ヶ月で買い換えてしまいました。　Ｖ７０１は乗り心地やノイズも大幅に改善されているようなので期待しています。

B）　ビルシュタイン　Ｂ１４
先にグラスコーティングにお金を使ってしまったので来年までお預けです。

C）　DIXEL　ブレーキディスク／ブレーキパッド
以外とオリジナルのディスクやバッドが減らないので減ってから交換します。