たま１才２か月のブログ一覧

少し前に広島に２０８でドライブ旅行してきました。
好きなバンドのライブを見るためです。

一泊した翌朝、久々に平和公園へ行ってきました。
オバマ大統領の来訪前でしたが、以前と比べて海外からの観光客がとても増えていました。
平和について改めて考えさせられました。

平和公園から宮島までの水上バスが運行しているのを見かけました。

次は乗ってみたいです。

翌週はまたライブで高松へ行きました。
翌日の昼食はうどんではなく、なぜかネパール料理。

チーズナンが絶品でした。

旅行に先立ち、純正ホイール／スタッドレスからインチアップした夏タイヤに付け換えましたが、出足の鋭さが蘇って軽量ホイールの効果を再実感しました。タイヤ＋ホイールで△1.5kg／本の差ですが全く違います。発展途上国だと都市部でも道路に深さ20cmの大穴が開いていたりするので華奢なホイールは使えませんが、日本ではそんな心配もありませんので、出足に不満をお持ちの方は、ホイールをOZのウルトラレッジェーラなどに交換することをお薦めします。きっと目から鱗ですよ。

自分は、当面の間クルマ弄りの予定はありませんが、BILSTEINからようやく２０８用のショックアブゾーバーがいくつも発売されました。気になる方は下の関連URLからチェックしてみてください。

皆さん、明けましておめでとうございます。

稀少車だった２０８も、昨年後半辺りから街で見かけることが増えてきて、仲間が増えることを嬉しく思っています。

今年も、皆さんと２０８に関する情報を交換できればと考えます。どうぞよろしくお願いします！


年明け早々ですが、タイヤをスタッドレスに付け替えようとして、車載レンチを曲げてしまいました(^^;)


１２ヶ月点検後に初めてタイヤを外したのですが、ディーラーのサービスマンの締め付けトルクが強くていくら頑張ってもビクともせず、体重をかけたらご覧の通りです。

その後、十字レンチに体重をかけて踏ん張ったら、ようやく「ギッギッ」と音を立てて外れました。

外すのに苦労したのは左右の前輪ですが、ホイールハブのネジ穴が貫通口なので裏側から砂がネジ穴に入って噛んでいたようです。今後は、ホイール取付時は（特に前輪の）ネジ穴の清掃が欠かせないなと実感しました。

先週、好きなバンドのライブを観に名古屋まで出かけました。


当日は雨天だったので、割と安全運転したら、燃費は17km／Lまで延びました。

途中ＳＡにも立ち寄りましたが、となりに２０８が駐車することも、ヒッチハイカーに乗せてくれと頼まれることも　何事も無く帰宅しました。(強いてあげれば、帰路のＳＡで食べたラーメンが信じられないくらい不味かったことくらい・・。）

ただ、はしゃぎすぎて疲れたので。眠気覚ましに大声でその日聴いた曲を歌いながらクルマを運転していた姿が、隣を走る車からは奇妙に映ったかもしれません(^_^;)

自分の部屋に使わなくなった物が増えてきたので、コンマリ流トキメキ整理整頓法を参考にして、先週いろんな物を整理整頓しました。　

使わなくなったギター（テレキャス）やアンプ、エフェクター類、もう観ることは無いと思うＢＤ／ＤＶＤソフト　数十枚、ＣＤ　100枚などトキメキを感じなかった物をより分けて、これまで楽しませてくれたことに感謝して処分しました。唯　棄てるのは勿体ないので綺麗に磨いて売ったら結構な金額になりました。

それで，部屋で使っていたスピーカーも売ってしまい、代わりに買ったのがこのスピーカーです。

これまで使ってきたＢ＆ＷのCM-1と同じメーカーのCM-5 S2（ペアで１７万円）です。

キャビネットの容積がCM-1の1.5倍程度になり、トゥイーターやクロスオーバーネットワーク回路も９年ぶりに更新されたので、CM-1と比べて再生域が広がり、音の定位も良くなって、最低限これくらいは鳴って欲しいと思っていたレベルになりました。　

本当はもっと設置間隔を広げた方がいいのですが、両側のIKEAのラック同士がテレビの上で繋がり壁にも固定されているし、別売６万円の専用スピーカースタンドで床に立てると猫が登って悲惨な結果を招くことが目に見えているため、これで良しとします。

クルマと同じで、オーディオも人それぞれ好みがあるので、絶対的な正解というものがない点が難しくまた面白いです。ＵＳＢデコーダとアンプを接続しているバランスケーブルは、最初に買った綺麗なケースの入りの２万数千円のものよりも，ケーブル専門店の店頭に裸で吊されている３千円のケーブルの方がずっと音が良かったりしますが、そうして自分の好みに合ったものを見つけることができた時の喜びは大きいです。

２０８に乗り始めてからもうすぐ２年が経ちます。

走行距離も２万キロを超え、ブレーキペダルも写真の様に靴の裏で少しすり減ってきましたが、クルマの調子は絶好調です。ヒール＆トゥなどという高等テクニックは使えないので、踵を軸にして踏み換えている箇所がよく減っています。

先日ディーラーで１２ヶ月点検を受けた際は、ＭＴミッションオイルを交換し、その際ＷＡＫＯ’ｓのミッションオイル添加剤　ＭＧ５−Ｔを入れて貰いました。

以前のクルマでは、１５万キロ超の過走行でシンクロが傷み、ギア鳴りしたりスムースにギアが入り難くなった際、アタックレーシングのＸ−１やＰｒｏＴｅｃなどの添加剤をミッションオイルに入れることでピタリと直った経験があります。今のクルマはまだ新しいしその様な問題も起きていないので、ディーラーの知らない添加剤を使うこともどうかと迷っていましたが、別件もあって相談しディーラーが薦めるWAKO’ｓにしたわけです。値段が２２００円と安いので効果は分かりませんが、ギアがスムーズに繋がりパーツの寿命が延びることを期待しています。

それで、昨日は点検終了後、久しぶりに峠道を走ってきました。
スピードは出さなくても狙ったラインを思い通りに走り抜ける感覚はとても気持ち良くて楽しかったです。やっぱりリジカラ良いです。

途中で，学生時代に友人のレビンの助手席で死にかけた場所も通りました。橋の欄干に激突し助手席側のドアミラーがキラキラ光りながら川へ落ちていったのを覚えていますが、今は笑い話です。

今日は一転して、ずっと家に居て様々な機器のアップデートを集中して行いました。

WINDOWS 10
Mac OSX10 El Capitan
iOS9
Android 5.0
レーダー探知機のGPSデータ

必ずしも最新バージョンが良いとは限らないですが、常に新しいバージョンに触れて馴染んでおかないと、早くジジイになりそうで嫌なんです(^_^;)