R.M.Aのブログ一覧

社会人になってからは給油が月一のペースだけど、 入れる度に値段上がってるってどーゆーことよっ！ ウチのNAスカは、調子いいときはリッター１０キロいきます ターボと違って踏みっぱで流せるのも魅力的。やっぱいいよ、NA♪ で、最近マフラーを溶接加工してもらいました。 たぶん、誰も聞いたこと ...
続きを読む

この春めでたく社会人になったわけですが、やっぱりお金が貯まるとなると、色々考えてしまいますね。 みずいろ号の外装はある程度終わったので、次はエンジンに移ろうと思っています。燃費やレスポンスといったNAのメリットはあるけど、NAを選んだのには自分を制限する意味もありました。R32のターボはパーツが ...
続きを読む

まず、サーキットに来る前から… 富士スピードウェイ東ゲートまであと３分ってとこで、段差にマフラーのフランジ引っかけ、マフラー落下。連れとの会話に気が緩んでｗなんとか吊るしてドリフトコースまで来たけど、くの字に曲がったボルトのせいで修理は相当苦労しましたよ。 当日のコースは雨や雹が降ったりやんだ ...
続きを読む

大学の卒論提出まで３日だってのに、ロクに手をつけないでヤフオクしてます。自分がこれで卒業できたら、みんなからフルボッコでしょう。いや、提出しなければ、卒業留年で学ドリ出れ（ｒｙ 某・みずいろNAスカは、相変わらず元気です。スロットルワイヤー引っ張りすぎて、アイドル不安定の疑惑ありだけど…　エビス ...
続きを読む

２回目の富士ドリフトコース、走ってきました。アルテッツァミーティングを参考に、フロントタイヤを超ローグリのDNAGPにしたのは大正解。すぐタレるけど飛距離が結構出ました。あとリアスタビを付けた効果も大きかったです。ドリフト中の速度が変わってきました。２速蹴り進入でもちゃんとトラクションかかってます ...
続きを読む

随分時間が経ちましたが、無事に免許と車検取れました。 因みに、前回の日記から車の中身も小変更。 S13からリアスタビ流用 ピロテンションロッド装着 メタルクラッチ・軽量フライホイールへ変更 メイン１７インチ ボススペーサー装着 よりドリ車の定番へと近付いています。 車検取った翌日から山通い ...
続きを読む

またもや、自動車部の走行会へ行ってきました。 このサーキットに自分の車を持ち込むのは初めてだったけど、やっぱりエビス南は難しい！２～３～４～５コーナーと下りＳ字をメインに走りました。 中盤でフロントのＲＥ－０１が熱ダレした頃、下りＳ字の出口でアンダー出してコースアウト。バンパー踏んで、跡形もな ...
続きを読む

今回で３回目のサーキット走行ですが、初めて自分の車を持ち込むことができました。 場所は初の富士ドリフトコース。朝の９時から１６時までコースを貸しきっての走行です。 R32のGTSという車の性能は未知の存在だったので、パワー的にもドリフトができるか不安でした。持ち主の自分も、７ヶ月もドリフトして ...
続きを読む

ほぼフルノーマルのR32を購入してから１年が過ぎました。 １年あったので立派なドリ車になり、自分はついでにDIYヲタになりましたｗ 駐車場代で浮いた２０万で改造費が納まっているのも○。 ３月末にサークルで富士ドリフトコースの貸切走行会があるんで、只今急ピッチで車の準備中です！ 先月から今に至る ...
続きを読む

記念すべき納車の日ですよコレ！　ここにくるまで色々ありました↓↓ ２００５年９月より、２年間の免許取り消し。原因は、一般道路での共同危険行為＝ドリフトなんですわ。。当時乗ってたＳ１３は後輩に売り、途方に暮れていました。 自動車部の部長にして免許をなくし、車も手放し…。ぶっちゃけ周りがどんどん自 ...
続きを読む