R.M.Aのブログ一覧

車高を下げてから駐車場を出たことが無かったので、試してみました
フロント擦るけど出れるようです(*´ω｀*)

セルの回りが悪いなと思っていたら、エンジンブロックへのアースが緩んでいた。。

室内も着々と進んでいるが、イベント用に転がるよう、配線の仮設も完了。

今日は洗車をして終了。

こんにちは。みずいろライン改めR.M.Aです。
リアルな友人はすぐ分かるかな？

みずいろ号は相変わらず健在です。

しかし雨漏り発覚→数ヶ所に重度のなサビ発見

DIYで大掛かりな修復計画を立てましたが、車屋さんの順番待ちにつき、数ヶ月待ち。。

エンジンやハーネス等下ろす準備が出来ているのに、もどかしい！

引き直した配線の関係で、雨天時と長距離の走行は不可。こういうときに限って、大きな展示イベントがあるのだよ(;つД｀)

愛車が思うように直せないと、テンションあがらん！って報告でした

先日、某オートバックスに行ってきました。

タービンのナラシが終わったのでパワーチェック！



牽引フックで固定する為、リアバンパーを取り外し。



「サ○ダーバード2号発射」

車高はギリギリでした

一回目の測定は、パワーバンドで空転してしまい測定不能。

二回目は空転を恐れた結果、311ps

三回目、店員数名がトランク空けて座り、重りになり(笑)

出ました





429ps / ブースト1.14

380馬力が狙える380RSタービン、まさかの大台超えにビックリです。見た目は純正タービンなのに(笑)

軽量ホイールであるRPF1を選んだことも、パワーチェックに貢献してるそうです。

しかしバリ山のレブスペックで滑ったので、ハイグリにすると良いかもしれません。

※タービン交換後、セッティング無しの吊し

※エンジン内部はカム、ガスケットを含めフルノーマル

いい仕事しますね、ハイフロータービン(*･ω･)ﾉ

ほぼ２年ぶりのブログになってしまいました（汗）

スカイラインは見た目ボロくなりつつありますが、中身はいろいろとやっております。

今流行の加工ナックルを導入したので、毎年恒例行事の「RBミーティング」で効果を試してきました。



朝イチの走行では、高速コーナーでステアリング戻すと違和感が…

１コーナー進入のフェイントのとき時間差で切れる…

違和感無く使える人もいれば、私のように苦労する者もいるようです(笑)

昼になり加工ナックルに慣れてきた頃、ルーレットドリコンが行われました。



角度にビビッて２速に落とし忘れてるｗ

何本か走った結果…中級2位☆

トロフィーと貯金箱（？）を貰い、表彰写真も撮られたのでドリ天載るかな？

エンジン形式別ドリコンの選抜にも選ばれましたが、

現車合わせしてるとはいえ、ブーストアップ仕様では勝てませんでした。。

でも、この仕様は楽しいんで暫く頑張ります。

目標はパキンと一発進入！

皆様お久しぶりです。

パーツレビューは更新していたんですが、ブログが放置状態でした（汗

まぁブログを書くときは何かしたってことなんですが、

エンジンルームの見た目を少々…

コストパフォーマンスの良いチューニングをしました。

詳しくは、愛車紹介のどこかで書くとしますｗ