マサヒラのブログ一覧

グリップからドリフトまで幅広く使えます。 パワーアップもそんなにお金が掛けなくても出来ます。
続きを読む

まあ短命なエンジンですが面白いと思います。 ボロクソに書きましたがもう一度乗りたいです。
続きを読む

4月30日にあったRBミーティングに参加andローレルのテストをしてきました。 前オーナーから油温が120℃近くまでいくと４０００回転から吹けなくなるという症状の確認と不具合の有無など 事前にエアフロ（中古）と燃料ポンプバッ直を実施 直線は速いんだけど右旋回時に若干失速するのを確認 ドリフト中は ...
続きを読む

Ｇアクの次はアドレスＶ125の話が来ました。しかも自賠付き激安3万～4万 これ以上バイクが増えると置場の関係と維持がきついので後輩君に話を持っていってたやりました。 後輩君は是非欲しいということで引き取ってきました。 色？走行距離？状態？不明のまま まあ割りと普通だったんですがバッテリーが上が ...
続きを読む

エンジンはオイルが燃えて煙吐くし、ステアリングラックはまたオイル漏れ、挙句ホイールが割れる。トラブル続きですな エンジンは近久O/Hするとしてステアリングラックはどうしようかな ホイールもお気にだったのにな修理してくれるとこはあるのだろうかついてないな（泣）
続きを読む

前から気になってたｓ14のGTRSの現車セッティングを依頼しました。 いままでサード550IJ・Z32エアフロ・GTRS　ブースト1.0の仕様だったんですけど、なんか遅い気がしてましたし、2速から3速のシフトアップの時に失速してドリフトが続かない 時もちらほら(;_;) まあ現状も吊るしのコンピな ...
続きを読む

日光サーキットの走行会にて、１コーナーで３蹴りした瞬間 ボン！！と鳴り異音が..... うわーまたミッションブローかなんて思ってたんですけど、ピットに帰って見てみると ３番のダイレクトイグニッションが砕けて、プラグがエンジンの上に落ちてました。 意味が良くわからなかったんですが、推測してみるとプラ ...
続きを読む

先週日光サーキットで知り合いの走行会に参加して来ました。そこで４ヒート目の逆走で急に吹けなくなりました。 症状はブーストが掛かり３５００回転から吹けなくなる。アイドリング普通・ブースト計負圧正常 取りあえず予備のダイレクトＩＧ・パワトラ・エアフロを替えたが変化なし クラセンを交換しようかと、もう ...
続きを読む