| メーカー/モデル名 | ダイハツ / タントカスタム カスタムRS(CVT_0.66) (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | DNGA最初のマイナーチェンジで完成度が増している点 |
| 不満な点 | タントの一番高いグレートなら、タントファンクロスの荷室周りのランプとUSBの装備が欲しいところ |
| 総評 | 660ccを感じるのは出だしだけ、後は軽とは思えない加速力。デザイン、乗り心地、装備類でセカンドカーには十分 |
| デザイン |
5
迫力のフロント周りと全体デザインのオリジナリティの高さ
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
D-CVTで余裕のエンジン回転数と静粛性と燃費
|
| 乗り心地 |
5
この背の高さで、サスが硬目なのに細かなギャップもいなせており、セッティングが絶妙。流石元祖スーパーハイト系で、NO1のコーナーリングマシーン。
|
| 積載性 |
4
ミラクルオープンドアから長尺物も積み込みしやすそう。リアシートがダイブダウンで無くなり背の高い物は不利になっている
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| 燃費 |
5
D-CVTにより大変良い印象だが、実質ちょい乗りばかりだと13km/l代
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| 価格 |
4
スーパーハイト系の中では、安い価格設定
でも200万オーバーは軽では無い |
| 故障経験 | まだ無しです |
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イイね！0件
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