クルマレビュー - タントカスタム

マイカー

タントカスタム NEW
- shuji0124
- ダイハツ / タントカスタム
  不明 (2007年)
- - レビュー日：2026年10月18日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：2
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
総評

加速はいまいちだけど古いから安いし中も軽の割には広いから使い勝手はいい！
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マイカー

タントカスタム NEW
- shuji0124
- ダイハツ / タントカスタム
  不明 (2007年)
- - レビュー日：2026年10月18日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：2
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
総評

加速はいまいちだけど古いから安いし中も軽の割には広いから使い勝手はいい！
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マイカー

外観はコンパクト車内は広々
- りぅりぅち
- ダイハツ / タントカスタム
  X“スペシャル”(CVT_0.66) (2012年)
- - レビュー日：2026年10月11日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

後席は、３ナンバーの普通車セダンよりも足元が広々、頭上空間は圧倒的に、タント、ほぼ毎日後席に家族が乗ってる

運転席（前席）はベンチシートで、センターコンソールが無いので普通車よりもゆったり乗れる

センターメーターは食わず嫌いでしたが、実際乗ってみると全く違和感なし

後席を一番後ろに下げた状態でも、意外と美持が積める荷室

電動スライドドアが便利

どの座席も足元が広く、頭上空間も脅威の広さ

不満な点

０発進が遅い、登坂の０発進は特に遅い（基本的にエンジンを唸らせないように心掛けた発進をしてる）

何と言っても大嫌いなアイドリングストップ機能、エンジンを掛けるたびに、アイドリングオフボタンを押さないといけないのは面倒だし、エコアイドルってただのエンストと同じで不愉快

総評

総評

１１年落ちで買って、２年乗ってみて

後席に毎日人を乗せるので、電動スライドドアがとにかく便利

軽の NA エンジンでも普通に走る

アクセルを全開にしても大して速くないので、そもそもアクセルは半分ぐらいしか踏まない
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マイカー

多分、この車が人生最後に乗る車
- yazzy-b
- ダイハツ / タントカスタム
  不明 (2013年)
- - レビュー日：2026年10月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

軽なのに静粛性と扱いやすさが優れているのには、
驚いた。

不満な点

以前はターボ車に乗っていたので、出だしの悪さ
は少し不満。

総評

主な用途は通勤と趣味活動の足なので、十分満足しています。
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マイカー

経済性
- バヨッチ
- ダイハツ / タントカスタム
  カスタムRS“スタイルセレクション”(CVT_0.66) (2021年)
- - レビュー日：2026年10月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

運転のしやすさ

不満な点

乗り心地

総評

軽なので税・保険等が普通車より安く燃費もそこそこでいいです。
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