電源強化計画②

電源強化計画①に引き続きイヨイヨ　太陽光パネルと走行充電部をセットします。

マズは並列に二個並べた　サブバッテリー用の　太陽光パネルの取付けです。

既設は一枚でしたが　同じパネルもう一枚増設します。
（８０Ｗ＋８０Ｗ＝１６０Ｗにアップしました）

取り付け詳細は　同整備手帳の「憧れの太陽光発電をサブバッテリーに！」

http://minkara.carview.co.jp/userid/207484/car/322588/1239249/note.aspx

を参照して下さい。

こんな感じで　ベースキャリアで取り付けました。

太陽光パネル巾＝１２００でボンゴの車幅より当然小さいです。

配線車外から車内は　リアランプ類を外し　そこから車内に引き込みました。

後は　太陽光のコントローラーと接続いたします。

このコントローラーは　太陽光パネル２００Ｗ位までが限度です。

こんな風に成ります。

後日配線綺麗に整理します！！

太陽光パネル増設で　確実に充電の電圧が上がりました。

もう１個　独立したサブバッテリーの充電方法は　太陽光パネルもう一枚増設しようかと思いましたが、屋根中パネルになっちゃうのと太陽光の弱点の　日中それも晴れていないと・・・がありましたので、オルターネーターから電源を取る　走行充電方法としました。

マズはメインバッテリーから電源を取り出します。

車内経由して　先日購入した　「ニューエラー サブバッテリーチャージャー SBC-001B 」に８ＳＱの線で配線します。

この走行充電器は　メインバッテリーに負担かけないのが良い所です。

後部　荷台状況です。

太陽光パネル充電も走行充電も　ディープサイクルバッテリーを満充電にするには至りませんが　ある意味高圧電流かけてて寿命短くするよりいいかな？

お出かけ前には　専用充電器で満充電にし　後は充電できるだけ。と言う感じで行きたいと思います。

車高も　一番低いベースキャリーに太陽光パネル乗っけてありますので、Ｈ＝２０６０と言う最高高さに成っており、理論的には２１００の高さ制限の駐車場には入れるはずなのですが！？

これにて　「電源強化計画」　終了いたします。

はたして　二個並列＋太陽光パネルで　ラ・クール　のエアコンどれくらい作動するのかな？？？