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L_L_Beanフォレ君＆ボコタ君とヤドカリ号で出撃ダ～！

黒豆ライダーの"ボコタ　TYPEー７" [マツダ ボンゴバン]

   

整備手帳

作業日：2014年7月31日

後輪　増しリーフ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
後輪　増しリーフ
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念願の　お尻下がり防止の増しリーフ　取り付けました！

これが　ブツです。

一番下に　追加して取り付けます。
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後輪　増しリーフ
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マズは　後輪のみリフトアップします。

取り替える理論は分かるのですが　機材無いとね～～！

果たしてどれだけ上がるか　取り付けてみないと？？？みたいです。
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後輪　増しリーフ
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タイヤ外し　センターデフ　別のジャッキで上げて保持します。

ヤッパしナンカ　後部重そうな感じです！
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後輪　増しリーフ
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既設の一番下部の　リーフに凹凸有り！

外して　削り落とします。
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後輪　増しリーフ
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一番下に　追加の増しリーフ入れ　センターボルト通して　既存リーフも両サイドと新設リーフ　締め上げ　センターボルトで接合します。

こんな道具ないんだよな～～！
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後輪　増しリーフ
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後は　Ｕの字ボルトで車軸と固定します。

作業原理はいたってシンプルです！

スカス　こんなボルトだけで固定してるんだな～と思いました。
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後輪　増しリーフ
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ショックも取り付け　後はタイヤ履かせ　増す締めして　作業終了です！

二時間弱の作業かな。

道具さえあれば・・・・・・・・・・・
8
後輪　増しリーフ
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完成です！

元々　ノーマルでもお尻下がりに見えるボンゴ　これで前輪より１０mmアップとなりました（やる前は　１０mm下がりでした）

視覚的に安定したのは元より　帰りの高速　今までのフワフワ感が無くなり　剛性アップして路面からの適度な反発により　走行安定性が増しました！！

やって正解でした。
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この記事へのコメント

まほろば2006
2014年7月31日 19:03
意外と上がらなかったですね。
私のローザは30ｍｍアップして　フロントも30ｍｍ　おかげでノーマルと違わなくなりました。
足回りが硬くなり　ロールが少なくなり　カーブでもお尻から回る感じがなくなりました。
次は　オプションのエアーサス（提灯）の追加ですかね？
三菱のは　板バネがヘタリ安いみたいで　キャンターもらしいです。
コメントへの返答
2014年7月31日 19:16
後輪だけやったせいかな！？

二ｃｍ以上上がってくれれば！と思っていたので一応目的は達成です。

そうなんです　正しく仰るとおり、ロール少なくお知りから回る感覚無くなりました！！
これが嬉しかったです。

ムムム・・・それはお小遣いが・・・・・
Ω カヤマ Ω
2014年7月31日 19:38
車高を上げるのなら　メインリーフの長さが肝です。

ですが　＾＾　一般的には２番リーフで増します。

(#^.^#)


過積載にならぬように　
コメントへの返答
2014年7月31日 19:54
黒豆も二番目の方が・・・・

と言いましたが　

作業楽だったのかも！？

ハ～イ　今度本当に二番目足す事にならないようにしなきゃね（苦笑

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