Akioのブログ一覧

いろいろやる気がなかったのですが、ちょっとだけよっ
ということでハチロクの水漏れなおしてました。
もれている場所の表面を＃1500の耐水ペーパーやすりでみがき仕上げに＃2000で…と、プラモデルの要領で磨きました。そして新品ガスケットを買ってきてとりあえず水投入～エンジン始動～しばらく放置～みごと水漏れは直っていました！

ということでついでにタイミングライトを使用し進角調整しました、
今回は軽作業のみでしたので
来週は足回りをなんとかして、動かせる状態にしたいです！

本日は会社を早く切り上げて、リヤ側のアームはずしました。
まさに5リンクの5個のアームです。
今回この部分のブッシュ交換を行います。

またマフラーは怪しい中古ステンレス製にバージョンアップしておりますが、
いい輝きですな～どんな音するかたのしみ、
マフラー変えたあとって楽しくないですか？

エキマニ変えるためにデスビをはずしたので位置あわせの写真です。
プーリーとE/Gの印しをあわます、デスビも回転部と固定部にマル印があります。そんな感じであわせてデスビを挿入～


実は一発目は適当にあわせたところ点火せずちょっとびっくりしました＾＾
壊れてないよね？とかなりビビッて増したが、きちんとあわせたところ、始動しました。しかし音が静かになったのはなぜ？
もしかしたら、排気漏れがなおったかも！
じゃじゃ漏れエキマニからヤフオク製しょこっと漏れエキマニに変えた効果だ！

トゥデイとアルトワークス
NAタとーボということで、加速はターボがよいですが、
ブレーキ、コーナリング、シフトフィール、軽さでトゥデイが勝っています。
装備もちがいますので、単純比較できませんが、
ノーマル状態でコーナリングのトゥデイ、加速のワークス
って感じかな、個人的にはトゥデイですが、ダート用にはちと辛い


さて、ハチロクの水周りですが、
写真のエンジン後方のセンサー部のガスケット交換です。
ここはかなり漏れが疑わしい部分です。でも今探しているオイル漏れで無く水漏れなんだよね…

特技は
　ポンピングブレーキ
趣味は
　急ブレーキ

こんばんはAkioです。


本日は通り雨でしたね、
ということで水周りのチェックになります。
写真はサーモスタットというやつで、ある温度になると開いて、水を循環させます。純正は80度くらいで循環するんですが、
取り外したサーモは…ほぼ開きっぱなしでした。これでアイドリングが長がかったのか～
ということで意味不明の社外品に変えるんですが、
紙のようなガスケットが取れません、こびりついてますＴ＿Ｔ
水分が飛んでつめでこすればとれるでしょーということで、
今日はやるきが出なく放置。
これも旧車の醍醐味じゃー