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写真はハチロクのステアリングの部品ですがナックル?でよいのでしょうか
参考資料程度にのせておきます。



いまさらの話ですが
GTVは切れ角が大いとの事で、その証明写真です、
右側がGTV用、左側がGt-APEX用
GTV用は長さが短くそれだけタイヤを回す角度が大きくなります、これで車庫入れ楽々、カウンター楽々‥と思いましたが、短い分パワステでない車は腕に負担がかかりそう
また走っているときはそんなに切り込まないので必要ないか、て話になってきます

もうつかれたので以下の作業のみです

・エンジンオイル交換
・ミッションオイル交換
・フロントローター、ブレーキパッド交換
・パワステプーリー＆ベルト取り付け
　→中古のべるとなので後から新品に換えます、その効果でエアコンコンプレッサーもまわしてますのでガスいれればエアコンききます、
・上記写真のリヤサスペンションをKYB製ダートラ用へ、もともとはRSRのものがついてました。
・あとは排気系純正化なんですが、失敗してねじ壊したため↓社外製のまま、さらに爆音です、

82ですが、家に持って帰って点検したところ…


・ステアリング重いとおもったら、パワステのスプロケットとVリブベルトついてませんでした＾＾；
　→FFのLSDつきでオモステはきびしいのでパワステ使えるようにる予定



・排気もれてました。タービン直後の蛇腹部で、アンダーガードとすれて穴開いたようです。レーシーな音させているので放置したいのですが、エンジンこわれてもなんなので
　→純正戻し予定




・その他作業は

○写真のように純正パーツ（サイドマッドガード）取り付け
これの一番たいへんなのは…両面テープはずし、これがとれんのだーー

○冷却水交換

○サーモスタット交換


○プラグ交換


○ウオッシャー液でなかったので、切れていたパイプ接続～



明日以降も
残りのサイドマッドガードとりつけがんばります。
あとは
　エンジンオイル
　ミッションオイル
　ブレーキローター
　ブレーキパッド
　リヤサスペンション
交換を予定しています。できるか？

現在








スノコ　BRILL　79w-90　
20L(0L使用)
http://www.sunoco.co.jp/product/racing/brill.html

WAKOS　トリプルR　10ｗ40
20L(8L使用)
http://www.wako-chemical.co.jp/products/index.html

WAKOS　LLC
18L(4L使用)

の状況です。
わりと格安ですので、早めに変えに来てください。

今日は会社を休んでこれ↓でねころがっていました、
そのとき見上げた写真です、いい天気だな~