夏タイヤに交換【35,486ｋｍ】

あら‼タイヤ交換しちゃったんですね～( ・∇・)
オイラはまだ躊躇してますね～。
宮城は忘れた頃にドカっと降りますからね。
それより何より、タイヤ交換に飽きましたw
自分までやる気持ちの余裕が無いんですよね。

ノアに限らす、スペアタイヤを車体下にぶらざけてる車は、定期的なテンパータイヤのメンテが必要だと常々思うております。
先日もあったのですが、パンク修理でご来店されたものの、バーストしてパンク修理不可能な状態でした。
運悪く在庫の無いサイズでやむ無くテンパータイヤを装着と思って取り出してみると…
ホイール錆び錆びでとても酷いありさまでした。
お客さんのご依頼もあり装着してみると…
ナットを締めるに従いパラパラと錆の塊が剥がれ落ち、ナットの掛かる部分が割れてしまいました。

これまで、同じ情況に四回位は陥ったことがあります。
これでは何の為のテンパータイヤなのか？　何故メーカーは車体下に装着するのか？甚だ疑問です。

是非、今回のようにたまに引っ張り出して診ることをお薦めします。

おばんです(*^-^*)

我慢できずに交換しちゃいました～(^^ゞ
ここ数年、４月末まで油断できない感じがあって躊躇してましたが、今年は思い切ってやっちゃいました(^^♪

もし雪マークが出たら・・・

交換作業がお手軽な軽トラのタイヤを戻しますよ～(*^。^*)

スペアタイヤの件について・・・

私が子供の頃の話ですが代車で乗っていた車のタイヤがバーストした時に父がスペアタイヤに交換しようとしたら完全に空気が抜けていたという事がありました。
その時は、タクシーでスペアタイヤを自宅に持って行って空気充填して無事交換できましたが、それ以降父の口癖は、スペアタイヤもチェックしろ！でしたので、今でも定期的に見るようにしています。

実はホイールのナットの受け部分に錆が浮いていた事が少し気になっってはいたのですが、太ろおさんのコメントを見て、ハッとしました！

今回はそのまま搭載しちゃいましたが、近々もう一度スペアタイヤを下して、洗浄と錆対策をすることにしました。

勉強になりました！
ありがとうございますm(__)m

ところで、ホントにぶら下げスペアタイヤは何とかならないもんですかね～(^^ゞ

ノアのスペアタイヤを脱着するたびに思うのですが、あれって万人向けの作りじゃないですよね・・・ｗ

搭載時、床下をのぞき込みながら片手でスペアタイヤ支えつつフックを掛けるって・・・(*´Д｀)

もう少し楽に脱着できるような構造じゃないと、自分でやらないよな～(^^ゞ

って、パンクした時点でＪＡＦとかスタンドのお世話になっちゃうのなら、あまり重要視されないのも無理ないですね・・・（苦笑）