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さて本番当日。

天気は晴れ。 ガソリンは半タンクぐらいでしたが、ドラ イならちょうどよいくらいです。 雨なら満タンで行こうとしてました。 フロントのグリップ感が少なく感じ、それ に対しリアのグリップ感はまだ余裕があり そうだったので 前日夜フロント車高を2巻下げておきまし た。

朝飯はコンビニ弁当+レッドブルで完璧 (?) 走行前の集中力アップにはチョコレートで w

タイヤの空気圧は冷間で2.4にセット。 Z1☆、Z2ともに16インチで自分の仕様で あれば この空気圧がベストだと検証の結果分かり ました(本当かよ)

太陽も出てきたので、日光にしっかり当て てタイヤに熱入れ。 車を入れ替え右側、左側満遍なく温めまし た。 なおかつ、列に並ぶ際は1速アイドリング 走行でフロントタイヤをこじりここでも熱 入れw

コースは昨日のレイアウトとほぼ一緒。規 制パイロンが2箇所追加されましたが、 自分だけパイロンが追加されたわけではな いので、そこは気にしないようにしまし た。

1本目 1コーナー目は相変わらずフロントが食い ませんが、②先の丸島を超えるころにはグ リップ感もそこそこ悪くないことがわかり ました。 フロントの車高ダウンが効いているのかも しれません。 ④は1速か2速で迷ったのですが、2速で 行ってみました。 サイドターンが連続するその後のセクショ ンも無難にこなし1分7秒4 中間は40秒8。 Kurosawaさん、元チャンプが1本目にし て6秒前半ですので、もっと上げてくるん だろうなと。

2本目 全体的に攻め込んでみました。その結果中 間計測直後にPT1その後の集中力を維持す るためテクニカルセクションはわざと振り まわしてみました。 余裕でタイムダウン。中間までは40秒8で 1本目と同じ。 僕は攻めると突っ込むを勘違いしているよ うですね。 他のエントラントの方もPT等でタイムが残 せず。順位変動なし

3本目 気合いは入れました。でも成功した!って いう感触もありませんでした。 中間は40秒8(なんと3本とも一緒) テクニカルセクションもやはり無難にこな し… ゴールタイム1分7秒5で若干のタイムダウ ン。 Hatchさんに0.15秒こされてしまいまし て結果5位 自分も含め1本目のタイムが一番良かった という方が多い気がしました。

総評 16インチ、Z1☆のタイヤ、今の時期とい うことを考えると練習不足感は否めないも ののそれほど悲観するほどではないかなと 前向きに考えてみます。 中間までは皆そんなにタイムは変わらない ので、後半のテクニカルでやはり前掻きの 方は若干有利だったのかなと思います。 自分のターンはそれほど悪くはないと言っ てもらえましたがそこでタイムを失ってい ることが多いので、動画があればそこで客 観視してみようかなと。

いずれにしても僕の今シーズンは終了しま した。 昨年、今年はあまりぱっとしなかった なぁ。 環境のせいとか言い訳しちゃいますが、環 境を整えるのも実力のうちですからね。 17インチ化にはすごーく惹かれるのです が、経済的なこともありますので、来年も ほどほどに頑張ります。

皆さんまた仲良くしてくださいね。

ちなみに次は24日にSSPで行われるふみちょさん主催走行会のお手伝い予定です。

最終戦5位で終了〜
タイヤの割には 頑張ったと思いますが、もうちょっ と頑張れたかなという気持ちもあり …

中間タイムはみんなそれほど差がつかなかったところをみると（自分なんて三本とも40.8秒w）、エグゼさんの見立ての通りFF有利 ではあったのかな？

仲良くしていた だいている皆さん今年もありがとう ございました！
冬は果たしてどこまで練習できるか。

技術退化しない程度にがんばります！