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2月にR2の車検です。

2004年2月の登録。FFのiグレード(SOHC)、今時5MTです。
普段は3000～5000キロ毎のオイル交換とウォッシャー液補充ぐらいが定期メンテナンスで、
そのついでにエンジンルームの点検(見るだけ)はしますが基本何にもしないで乗りっぱなしの車です。
愛情をかけてない割にあまりメカ的なトラブルが出ない優秀なマシンですが、
2年に1度のお上からのお達しには逆らえるわけもないというのが実際ですw

走行距離も12万キロぐらいになりました。
まだタイベルも交換していないのでリフレッシュしたいという願望が…
ボンネットをあけてこいつを交換したいなというものをピックアップしてみました。

・タイミングベルト(なにはなくとも)
・プラグコード(純正でいい)
・ラジエターホース(上下)
・サーモスタット
・O2センサー(ごく稀にエンジンチェックランプがつくときがある)
・ドライブシャフトブーツ(左側アウターからグリス漏れ始まってる)
・ヘッドカバーパッキン(まだ漏れてないけど)
・クランクシール(オイルパンにオイルがにじんでるのはこれが原因のような)
・クラッチ(新車時から未交換)
・エンジンマウント
・エアクリーナー(5万キロ以上未交換のような…)

本当は燃料ポンプとかオルタネーターとかも交換したいのですが、そこまではいささかやりすぎかなと。
それを抜いてもリストにあるものを全部やったら20万円ぐらいかかりそうですw

自分でやってもいいような作業はたくさんあるのですが、
タイベルとクラッチはさすがにDIYでやる気がしないので、
結果として全部(やれるかどうかわからないけど)整備工場でお願いすることになりそうです。
依頼先はS2000のローター研磨とかやってくれる街の整備工場の予定。

嫁さんはR2存続には賛成なものの、なぜこんな距離も走った車にお金をかけるか理解できないようです。

不具合が出るであろう箇所を早めに手を打っておけば結果安上がりだということを今まで何度も教えてるのですが、本能では理解できていないようです。

これだからオンナってやつは…(爆)