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いつも行くショッピングモールに
ゴルフ(7)
アウディA1(5ドア)
Aクラス
が展示されてました。

買い物は嫁さん子供に任せしばらく見比べてました。

・ゴルフ
コンフォートラインって書いてありました。多分(笑)
一番素のグレードではないようです。
やはりこのクラスのベンチマークだけあって作り込みもいいし、
燃費も悪くなさそうだし、デザインも当たり障りもないし、
車内空間もこういった車としては満足できるレベル。

・A1
5ドアはスポーツバック(?)っていうんですかね?
あくまで3ドアがベースなので前シートを最後部にすると
リアはとてもじゃないですが、スペースがありません。
基本3名乗りな我が家ではキャンセルです。(なのでマクラーレンF1はOKかな)
作りはアウディ様なのでVW以上というイメージでした。
どっちかというと他2車種より、FIAT500とかMINIと同列の車なのかなと。

・Aクラス
多分中間グレードのやつです。
Aクラスって言うと初代のエルクテストで転がるイメージしかないのですが、
なかなかどうして今回のAクラスは見た目がかっちょええです。
内装の作り込みとかはゴルフに一歩劣るかな感はありますが、
車全体の色気が2クラスぐらい上です。走ればどうでもよくなるとは思いますが、
単純に格好いいと思わせるオーラがあります。
後部座席もリアドアが小さくて天井も低くて、どう考えてもゴルフより閉塞感が強いのですが
これは「囲まれ感」として安心感へとつながるのではないかと?
必要上に広すぎないのも個人的には好きです。
広いと便利ですけど、不便さと格好よさをトレードオフできるのがクルマバカってもんです。
タイムと乗り心地の悪さをトレードオフできるのがスポーツ車ユーザーと同じ感覚ですかね…。

もちろん自分が買うならなんの装備もない素のグレードになるんでしょうが、
それでも全然OKな雰囲気。
結構惚れたかもAクラス(笑)

S2000降りて、おとなしく乗るならって条件ならありえない話でもないんでしょうが
当面それはないでしょうから実際問題ありえないです。

いや～それにしてもいい感じだな(2回目)
試乗したら更に惚れるのかな?
R2ですら別に何も思わず乗ってるぐらいだから外見気に入ればなんでもいいのかも(笑)

ま、嫁さんの意見はゴルフでしょうけどね(爆)

写真はないです。
忘れないうちに覚書程度に…

サイドブレーキロッドのネジ山がカジッて調整不能になり
ロッドと調整ネジを交換したことは先日記載しましたがその後の変化です。

交換前はジムカーナ走行3～4本後に明らかにサイドの効きが悪くなったため
調整ネジを一旦フリーにして再調整していました。
しかしながら交換後は走行前に調整してしまえば丸一日調整不要になりました。

交換前はネジ山が崩れかかっていたためレバーを引いた時力が逃げていたのだと思います。
効かないものだと意識して姿勢を作ったりフットブレーキを意識的に長めに残したりしてロックさせることはできたので、「パッドもしくはキャリパーの異常」をずっと疑っていました。
ただ、曲者だったのはこの「意識すれば効かせることができる」というポイントで
結局「自分の技術がパッドに合わせられていない」と思っていたフシがあったことです。

逆に今回修理をしてからはパッドの特性というものを感じることができたような気がします。
以前使っていたリジッド：ロック性に完璧の信頼感、どんな姿勢でも引いていける。ABSなしでは相当ブレーキバランスに気を使う(はず)。自分はABSオフにしてませんでしたので全然問題ありませんでした。ゆっくりサイドを引いてロックタイミングと効きを調整可能。ターン入口でミスしてABS介入させてもそこからさらにチョン引きで確実にロックできた。

今のWinmax RM2：リジッドと比較して柔らかめ(?)どちらかというとコントロール性重視?ロック迄の過渡期が結構長く取られている。一気にサイドを引いてロックさせてから、そこから微調整をするタイプ。どこからでも引いてはいけるが、リジッドと比較するとロック性は落ちる。

好みの問題ですが、ブレーキや車の姿勢を意識しなければならない分Winmaxは
・初心者は正しい操作を身につけることができる(去年から自分は改めて修行しました)
・正しい操作をできる上級者はコントロール性も味方にできる
・選択肢がたくさんあって微調整がしやすい
・ユーザーが多いのでセッティング情報が集めやすい
というメリットがあると思います。

リジッドに関しては
・確実にロックさせられる安心感からの自信をもったテクニカル区間走行
・腕力に頼らないサイドターン
・とりあえずサイドターンをやってみたい人は効きのつよいコレ一択。
というメリットがあるかなと。

自分は確実にロックさせられる安心感を結構重視するので
リジッドの特性が好みです。ブレーキバランスに関しては幸いS2000はABSがなんとかしてくれます(笑)

今週末は東北地区戦ハイランドのクローズドにでます。
なーんも準備してませんが、クローズドだし気負わないで走ってきます。
SSP以外の路面は始めてなんでとりあえず前日も少し走ります。