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今週も練習に行ってきました。
前回の練習から大体20日ぐらいですね。

概略報告
①
お亡くなりになったP6000の代わりに履かせた
コンチネンタルスポーツコンタクト2が1時間もしないうちに剥がれました(泣)
→帰って早速ストックしておいたAD07の中古に履き替えました。



②
安いという理由でリアにD-speed製のG1改というブレーキパッドを購入、使用しましたが
摩材が一日で剥がれだしましたw。
はじめのほうは効いていたのですが、終盤微妙なタッチに・・・
サイドも効き辛くなって・・・
安かろう悪かろうなのか、僕の使い方が悪いのか?

今後の対策
①
どうもリアキャリパーの調子がおかしい
ピストンを戻す際固すぎ。中古キャリパーを買ってOH予定

②
ちゃんとしたパッドを買う?
リアだけ強化しても挙動がいまいちです。
お金の問題で買えるかどうか分かりませんがw

写真は一瞬にして剥がれたタイヤ

早速SSへ初走行へ行ってまいりました。
冬期間パスポートの期限は残り約2ヶ月。
あと何回通えるか･･･。

ところでトレッドが一部剥がれていたP6000ですが、
VTEC回転域で定常円やサイドターンの練習をしてたら、
両輪ともに本格的にトレッドが剥離し、ワイヤーまでほつれましたw
全然減らなくてよいタイヤでしたが、製造年が古いせいか一気に剥がれてしまったようです。
それとも一気に熱を入れてしまったのがよくなかったのか･･･。

ただ次の練習用タイヤはすでに準備してありますので、
誰かタイヤチェンジャーの使い方を教えてください(他力本願)

また同じS2000乗りの方も来ていたので
同乗させてもらい、していただき挙動やラインなど色々と勉強になりました。
テクニックは別にして、とりあえず、ハイグリップタイヤとリアのジムカーナパッドで
そこそこのタイムアップは望めるのでないかというコメントを頂きました。

パッドは安いところでD-speedあたりのパッド
タイヤはストックしてあるAD07を使えば何とかなるかなぁと思ってみたり・・・

マジメにSSのお気楽に出てみようかと思う今日この頃です。