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最低月に一度は練習しないと腕が鈍ったり、落ちたりするような気がするので、行ってきましたSSパーク。

練習用タイヤを切らしておりましたので、
前日会社が終わってから何とかタイヤを調達し練習にのぞみました。

ちなみに調達したタイヤは205/45/16のネオバAD07。
外径が約50mmも小さくなり、ファイナルギア換算で約4.4
スピードメーターも多少狂いますが、タコメーターしか見ませんので関係ありません(笑)
ちなみに練習に没頭し写真を撮り忘れたのですが、リア下がりで超格好悪かったです(爆)

またネオバとはいえ古くて、205幅ですので進入でも立ち上がりでもオーバー傾向。それをコントロールしつつタイムを出すのもまた練習です。





走行開始3本目ぐらいで何かエンジン音がおかしいなぁと思い、ボンネットオープンしましたら、
オイルフィラーキャップが外れてエンジンルーム後ろ側がオイルまみれ。

幸いすぐに気づいたのでコースにオイルを撒くこともなく
フィラーキャップもエンジンルーム内に引っかかってました。
ヘッドに上がってきたオイルが少し吹いただけでしたので、汚れの割にはオイルも減っていなく(レベルゲージに変化なし)
飛び散ったオイルを軽く拭き、水で流しあとれ問題なく練習できました。

加減が分からなくて締め付けが弱かったせいもありますが、
アルミとは言え純正キャップより重いわけですし、
そこが外れにつながったのかなと。
とりあえずこれでもかというぐらいきっちり締めておきましたが、
これでまた緩むようだったら純正に戻します。

ちなみに練習はセッティングの変更もしないで黙々と走り、1秒以内ぐらいのタイムで安定しました。
とりあえずマシンコントロールの感も鈍ってはいなかったので、次の練習予定日までに本番用タイヤを調達しようと考えております。

それはそうと汚れたエンジンルームはどうやって洗おうかなぁ。

17日は雨だしなぁ