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本日はお気楽最終戦でした。

今年の冬からジムカーナを初め、公式戦ではないもののシリーズ戦を休まずに参戦できたことは良い経験になりました。

動画は知り合いの方からあとで送ってもらえるので、あとでupします。
著作権を主張されたら取り下げます(笑)

で、結果ですが、
ラジアルタイヤ使用の全クラス、全駆動合わせてベストタイムで終了することができました。
(正直4駆ターボ勢よりタイムが出るとは思ってませんでした)

実は・・・
先月1ヶ月お休みしてたせいなのかどうかは不明ですが、先週から全然乗れてませんでした・・・
前日練習で本番タイヤを履かせてもイマイチでした。

1本目
冷感の感触がいまだにつかめず、無難な走り、トップタイムを出すものの
同クラスのライバルに0.1秒差に詰め寄られる。
→乗れてないせいもあり、マジやばいと思いました。

2本目
運転していて速いとは感じませんでしたが、今考えるとこの一年で一番何も考えずに走れた走行でした。
1本目の自己タイムを3秒更新しトップタイム。
恐ろしいまでに集中できていたのだと思います。

3本目
スタート前にライバルが僕のタイムを超えていないことが分かったので、
あえてギリギリまで攻めようと決意。
結果、パイロンタッチ(笑)


午後どれだけ練習しても本番2本目のタイムの0.2秒upが最高でした。
いかに2本目に集中できていたかってことです。

嫁さんからは
「あんたの走りは全然速く見えない」
と言われていますが、個人的にはかなりがんばっております(笑)

今年は最高の形で締めることができました。
アドバイスをくれた皆さんに感謝します!

S2000だと17インチ、幅広化が主流の中、
16インチ純正タイヤサイズで結果を出すことができました。
今回はたまたま、運がよかっただけかもしれませんが
これからも
「道具より、練習」
のスタンスでがんばっていこうかと思います。

コースも公開されましたので、練習に行ってきました。







車の仕様は以下(っていってもタイヤだけ)
・フロントタイヤ
午前、午後ともにZ1スタースペック(205/55/16)

・リアタイヤ
午前：Z1☆なし(205/55/16)+純正リアホイール
午後：RE050A(225/50/16)+FD純正ホイール

フロントタイヤは☆なので終始安定したグリップ力です。

続いてリアタイヤ
午前の☆なしZ1はドリフトでもしてタイヤを暖めないとグリップがまったくしません(笑)
ゴール前のセクションは余裕でドリフトでつなげます。
(というかどこでもつなげそうなくらいグリップしない(笑))

午後のRE050Aはあまり期待していなかったのですが、練習には十分なグリップです。
特性も☆に近く、アクセルで割と容易に姿勢がコントロールできる感じ。
常連さん+1～1.5秒程度で安定していたのでまぁまぁかなと。

来週はいよいよ本番ですが、同クラスの方がNewタイヤ(R1Rかよ!)や仕様変更をして参戦とのこと。
いままで以上に苦しい戦いが予想されます。