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本日おひきとり

午後半休にして、電車で行くのも無駄だったんでそのまま歩く…
一時間半ぐらいかかったw

車を受けとり試運転がてら今まで何かと？すれ違いしていたチャリ屋さんに会いに行く。

今だかつてない汚さのSを見て言葉もでなかったようですwww
っていうか自分の車車高落ちてるだけで見るべきものは特に何もないし！

でお店に戻ってGメカの最終チェック。

とりあえず問題なさそうです。

今年の課題(厳しい)を与えられたので、涙を流しながら仙台に帰っているところですw

車の動きが気持ちいいですなぁ！

我が家のスーパーファーストカーのR2ちゃん
(そろそろ走行13万キロ、タイベルとか交換したけどクラッチまだ無交換)

エンジンとミッションケースの間からオイルがにじんできていて、
最近に関してはポトリとなりそうな感じになっていました。

原因は恐らくクランクシールからの滲みで、
そこのシール換えるときはきっとクラッチ交換なんだろうなと
オイルも劇的に減るわけでもないし、まぁそのまんまでいいかと思いここ数年…w

ところが昨日どんなもんかとチェックしてみたら、オイル滲みがなくなってる!
なんと!自然治癒?
オイルは5W-30の部分合成油は使っている…
でもいつもの3000キロ交換サイクルをほったらかしにしてすでに5000キロ近く…
意外にオイルの劣化がシール効果を発揮しているのか!!
と思ったんですが…

昨今の雪で下廻りが擦れて勝手にきれいになっただけなのかと。
多分そうだ…
いや絶対www

Z1☆：225/50/16 2本　スリップサイン出たとこぐらい?
Z1☆：205/55/16 2本　スリップサインまで0.5mmぐらい?
RE-01：225/50/16 2本　スリップサイン出たとこぐらい?
RE-11：225/50/16 2本　スリップサインまで1mmぐらい?
(昨日ざっと見ただけなんで間違いあるかも)

仙台市まで取りにきてくれればあげます。
というか持って行って下さいw

転がし用や練習用には使えると思いますが(実際自分使ってたぐらいだし)
何かあっても文句なしでwww

別にお友達とかそういうのも問いませんので…
ドリフトにもまぁ使えると思います(BSはちとはがれやすいかな)。

アライメントで終わりかな…
Gメカセットで乗りこなせないのは自分のせいか
アライメントが悪いのか…w

あっあとスタビも変えました。
「あー交換面倒くせー」
ってリフト下から声が聞こえてましたw

今日はアライメントやろうと思ってタイヤ積んできました


でもこのありさま


止まってから一時間になりますがリアルに1ミリも動いてません。

まだ大丈夫ですがこういう場合にトイレに行きたくなったらどうしようかと…

プロであるくみちょうさんに聞いておくのを忘れました(爆)

→その後二本松インターから脱出!
裏道全開で会社着www