そろそろブレーキフルード交換せなあきませんな～

こんばんは☆

ブレーキフルード交換ですか～。
･･･って2諭吉！？∑(ﾟДﾟ)どんなフルードだろう？気になります！！

私も先週、ブレーキフルードを純正からbremboに換えました♪
bremboのフルードなんて存在すら知らなかったのですが、ショップの方に勧められて入れてみるとなかなか良いです(＾＾)

是非フルード交換したらインプレお願いしま～す♪

こんばんはー☆

僕が週末にでも交換しようとしているブレーキフルードは、サーキットでもストリートでも勿論OKな仕様のモノです♪
DOT4規格クリアで、ドライ沸点320℃、ウエット沸点280℃（１％吸湿度）です。
単価が高いのがネックですが、性能的には結構良さそうです。
交換サイクルも、他のブレーキフルードと同じ程度なので、ブレーキ性能の向上は見込めても、交換サイクルが極端に短くなるようなデメリットは無いそうです。o(^-^)o

僕の場合は、パワーを上げているので、その分ブレーキを強化しておかないと危険な気がしてきましたので…。（爆）

bremboのフルードは珍しいですよね！！(^-^；
効きそうですよね♪

交換しましたら、勿論インプレUPいたしますねっ！(^-^)v

ブレーキフルード、てっきりもう交換してあるのかと思っていました～

ブレーキは大事な部分ですからね!!

White☆Arrowさんのハードなドライブについていけるような物を～

ブレーキフルードはやはり、定期的に交換するモノなので入れっぱなしはマズイですよね～。(^～^；)
ブレーキフルードは色々あって、悩むところでありますが、ストリートがメインステージですので、ストリートでも効くものを選択しました♪
一応普段はゆっくり走っております。（汗）

純正フルードでガンガン走って、ビシバシ止まってますよー(・∀・)
とはいえ、ブレーキ系統は最優先にお金をかけるべきところであります。
これまたやりだすとキリがありませんが・・。
でもWhite☆Arrowさんならどんどんやりそうですね(；^_^A

こんばんはっ！！

純正フルードでも、勿論いけます♪
ですが、こちらの道路事情的に、ある意味札幌の街中よりサバイバルな感じなのであります。(^-^；
優先道路非優先？や、ウインカーレスな進路変更、対向車線の車がこちらの車線へ平気で飛び出して来る（カーブ時が特に危険w）、また横道から急に車が無理矢理横入りしてきますので、インテ保全＆死亡防止等に役立ってくれると考えております。^^；
たしかにやり出すとキリがありませんが、私はインテ馬鹿なのでしょうがないのです！（爆）

他にも、早くて月末にはパワー＆トルクUPなブツが…♪(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

こんばんは～。

ブレーキフルードは重要ですよね～。
安全に止まれないと怖いですし((((；゜Д゜)))

私は今年キャリパースワップした時＆マスターシリンダーのオーバーホールした時ににフルード換えたので、ちょっと過剰交換気味です(^^；

こんばんはっ☆

ブレーキフルードは定期的に換えないと、ダメですよね。(^^；
トータルでいじっていかないとダメだと思いまして、パッドは無限に交換済みですが、ブレーキフルードもいい加減劣化してそうだったので…。

りゅういちさんのケースですと、過剰交換気味と言うか、サイクル的にちょっと勿体ないですね。(^o^；

こんちゃ！

ブレーキフルード交換ですか～。ブレーキは車の要ですから、お金かかるのは仕方ないですよね。

2諭吉もしないんじゃなかったかなぁ？
たしかおいらがプロμにパッド交換しようとしたとき、フルードが\4,000～5,000ぐらいで、作業費が1諭吉しなかったような。。。

って、まさかスペシャルフルードとか考えてます？

というおいらは、未だに変えていません（--；）
ってか、車検に出したら、ブレーキフルードとクラッチフルードが一緒だと教えてもらいました。。。

こんちゃ☆

現状でパワー＆トルクは低速から結構上がっている感じですので、それ相応の制動力を持ったブレーキフルードが良いかと思いました♪

ちなみに、フルードだけで１本７英世位×２本必要な感じです♪
サーキットでも勿論効くそうです！！^^

走るステージにもよりますが、ストリートなら純正でも十分かと思います。
ただ、定期的な交換が必要な部分ですので、サイクルが来ましたら交換することによって安全面は向上するかと思いますので、やっておくに越したことはありませんよ～♪^^

ヾ(*￣￣￣￣▽￣￣￣￣*)ノこんばんわ♪

あれ！？ クリックしたらどうも見たことあるページが？？ヽ(ﾟ∀｡)ﾉ
し、知りませんｗ ２諭吉するＢフルードなど（汗　決して自分は入れてませんので(っﾟ⊿ﾟ)っ

こんばんはっ☆（*￣▽￣*）ﾉ

んん？？
何故か高排出インテさんのブログにリンクしてありますね！！（笑）
あれって、Ｂフルードと工賃入れて２諭吉はいきそうですよね？

連投お邪魔します（￣▽￣）
個人的な意見ですが、"奥で利く" よりも手前でガツンと利いた方が早く車は止まりますｗ
ブレーキの遊びが減って制動力ＵＰ♪ てな具合でしょうかぁ～
問題の２諭吉…　後は値切るしかありませんｗ　ご検討下さいませ(´▽｀)

連投歓迎であります♪(^∇^)
制動系は、高速域において奥で効かせてコントロールするか、初期制動をガツンと効かせるか、どっちを取るかって言うのはありますよね。
そこらへんは、ドライビングスタイルにより好みが分かれる部分があるかもしれません。
あの店まけてくれるのだろうか…。（謎）
この社の製品は、ネットで探しても安く売ってないですよね～。(^-^；

N社のフルードでしたか。
しかし、値段見てびっくり！ブレーキメーカーのフルードの倍以上じゃないですか。。。
内容を見るとブレーキ操作性は向上しそうですね。面白そうですが、今のオイラでは扱い切れそうも無いかな（＾＾；）

しかし、NUTECのオイルには驚かされるのばかりです。

こんちゃ♪♪

なんと、見破られましたかー！(；^-^A
他社のフルードを数回交換できる値段ですね。（爆）
まずは、定期交換が必要な部分ですので、安全面を確保する観点から、交換しておくに越したことはありません♪
Ｎ社はレース経験を、市販車で使えるモノとしてキチンとフィードバックしておりますよね。^^；
そのうち、エンジンオイルもＮ社に…？(^-^；